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为减少延误,2M调整北欧航线服务

作者:   发布时间:2021年12月23日    浏览量:479   字体大小:  A+   A- 

 承运人正在继续重组他们对北欧的服务,以避免在日益拥挤的港口出现延误。

 
马士基和地中海航运公司的 2M 联盟是最新修改其两项联合服务以努力使港口停靠合理化的公司。
 
此举将使 Felixstowe 退出 AE1/Shogun 服务,鹿特丹将在回程航线上接听第二个电话。英国港口将继续停靠 AE55/Griffin 服务,但在安特卫普停靠和在鹿特丹停靠两次将被在勒阿弗尔停靠。
 
MSC在一份客户咨询中表示:“由于港口拥堵问题影响了时间表的可靠性并导致装运延误,MSC决定从1月份开始,将盐田、上海、费利克斯托和鹿特丹的Shogun和格里芬服务停靠合并,直至另行通知。”。
 
“因此, Shogun服务将省略费利克斯托和上海,并诱导鹿特丹和盐田,而格里芬服务将省略鹿特丹和盐田,但保留费利克斯托和上海的停靠。”
 
马士基表示,它正在将AE1 Felixstowe呼叫与AE55进行整合,并延长后者的港口停留时间,以适应前一次AE1呼叫的流量。
 
“随后,我们将把鹿特丹港的航班从AE55改为AE1,以减少两条航线的轮换,从而缩短运输时间。”鉴于目前整个网络面临的拥塞,两条线路都在寻求提高两项服务的调度可靠性。
 
马士基表示:“尽管我们在一个非常具有挑战性的环境中运营,但我们仍在不断努力改进我们的货物交付。”。
 
“供应链的瓶颈是全球性的,我们看到了一些改进,但随后不久又出现了新的倒退。如果我们的任何船只在港口轮换时仅仅延迟几天,就会产生连锁反应。

来源:物流巴巴