美国驶往亚洲的天然气船转向欧洲
作者： 发布时间：2021年12月27日 浏览量：330 字体大小： A+ A-
在欧洲天然气价格突破历史新高后，美国液化天然气船在驶往亚洲的途中意外掉头驶向欧洲。因为对美国天然气贸易商来说，欧洲市场的价格更有利可图。“美国像海盗一样行事，以自身利益为导向不考虑后果，中断向亚洲供应燃料违反了国际条约”，俄新兴国家国际研究所所长阿列克谢·马尔特诺夫在接受俄罗斯Ridus网采访时说，这种行为已经损害了美国在欧洲人眼中的形象。“美国并不是在帮助欧洲人，而是为了赚欧洲人的钱。”
“这是野蛮的资本主义行为”
俄罗斯Ridus网23日援引英国《金融时报》的报道称，近日，在印度海岸外向东行驶的美国船“密涅瓦希俄斯”号调头驶向苏伊士运河，显然要去欧洲。第二艘美国船在马六甲海峡附近，也要前往欧洲。价格飙升导致前往亚洲的美国液化天然气船正掉头驶向欧洲，在那里出售天然气利润更高。
行情数据显示，2021年年初至11月中旬，全球三大主要天然气市场——北美天然气交易基准价（亨利枢纽价格）、欧洲大陆基准枢纽（荷兰TTF）和亚洲地区现货市场价格参考基准（JKM价格）已分别上涨135%、340.9%和119.7%。据俄罗斯《观点报》报道，普氏能源资讯称，目前欧洲和亚洲的天然气价格差异是有记录以来最大的。明年1月交付至东北亚的液化天然气平均价格升至35.80美元/百万英热单位（约合1187美元/千立方米）。在有消息称美国液化天然气决定“拯救”欧洲市场后，欧洲天然气价格22日早盘下跌至每千立方米1900美元。但午后又上涨至每千立方米2050美元。
阿列克谢·马尔特诺夫表示，“在能源危机的形势下，美国人彻底暴露了自己的真面目。在那里资本统治着一切。他们认为，不必顾及合约，将船开往能够赚更多钱的地方，这是野蛮的资本主义行为。”
“美国不是欧洲的救星”
“美国液化天然气并不是欧洲市场燃料短缺的救星。美国液化天然气也不适合在困难的危机局势中扮演欧洲救援者的角色。”《观点报》分析称，美国液化天然气运输船只有在现货价格高于亚洲时才会前往欧洲。整个夏天、秋天和初冬的美国液化天然气到哪里了？一直运往亚洲。因为传统上，亚洲天然气市场相对于欧洲市场价格更高。
如今，欧洲的天然气价格处于与亚洲同样甚至更高的水平，再加上运往欧洲的路线较短，美国供应商如转向欧洲，可节省不少运输费用。俄罗斯国家能源研究所副所长亚历山大·弗罗洛夫进一步解释道，将液化天然气从美国工厂运送到欧洲，每千英热单位需要花费1美元，而运送到亚洲需要1.5-2美元。此外，在运往欧洲时，减少了空船里程，也就减少了发回空船的时间和成本。如果在欧洲可以用和亚洲市场同样甚至更高的价格卖掉天然气，且很快可以把船开回装载新燃料，为什么要把它运往亚洲呢？《观点报》认为，转向欧洲对美国天然气贸易商来说更有利可图。这是一项商业活动，而不是慈善事业。
“危机不是俄方造成的”
西方宣称，俄罗斯天然气工业股份公司是此次欧洲天然气价格飙升的罪魁祸首，因为其在12月21-22日停止了通过“亚马尔-欧洲”天然气管道向德国供应天然气。但《观点报》认为，实际上，正是2021年美国将液化天然气从欧洲大量转向亚洲，才是造成欧洲市场气荒的主要原因之一。亚洲市场占全球液化天然气供应量的3/4，而欧洲和世界其他地区只占1/4供应量。欧洲人很少签署长期液化天然气供应合同。而亚洲更愿意签署与石油相关的长期天然气供应合同。因此，亚洲防止了欧洲今年面临的短缺和价格上涨问题。
弗罗洛夫称，欧洲天然气危机加剧的真正原因不是俄方造成的，首先是法国核电站、德国及整个欧洲风电场的发电量减少。其次是欧洲对寒冷天气的预期不够。
来源：环球时报
