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91艘“染疫”5000人确诊!邮轮市场2022年会好吗?

作者:   发布时间:2022年01月04日    浏览量:96   字体大小:  A+   A- 

 奥密克戎变异株席卷全球,超过90艘邮轮“染疫”,美国邮轮确诊病例在短短两周时间内激增至5000人,为此,美国疾控中心将邮轮旅行警告上调至最高级别4级。这一措施对正在复苏中的邮轮市场无疑又是一个噩耗。

 

两周确诊5000人,美国疾控中心将邮轮旅行警告等级上调到最高

 

由于数十艘邮轮相继爆发集体感染,12月30日美国疾控中心将邮轮旅行警告等级从3级提高至4级“非常高”。疾控中心指出,美国水域运营的邮轮在12月15日至29日期间报告了约5000例确诊病例,与12月前两周报告的162例相比,是一个非常显著的“波峰”。

 

 

美国疾控中心强调:“无论疫苗接种情况如何,民众都应该避免乘坐国际邮轮和国内邮轮旅行。新冠病毒很容易在近距离接触的人们之间传播,无论是完全接种甚至是已接种加强针,在船上感染病毒的可能性依然非常高。尤其重要的是,那些因新冠肺炎而导致患严重疾病风险增加的旅行者,应避免乘坐邮轮在全球范围内旅行,包括乘坐内河邮轮。”

 

如果执意要乘坐邮轮,美国疾控中心建议在符合条件的情况下接种加强针,并在船上的公共空间时佩戴口罩。对于未完全接种疫苗的乘客,建议应在旅程结束后自我隔离5天。另外,美国疾控中心也建议已经邮轮上的乘客在旅行结束后3到5天接受病毒检测,并在14天内自我监测是否出现相关症状。

 

消息传出后,美国三大邮轮股应声下跌,其中嘉年华集团股价下跌1.2%至20.53美元,皇家加勒比集团股价下跌1.1%至77.35美元,诺唯真邮轮控股股价下跌2.6%至21.02美元。

 

根据美国疾控中心的网站,如果一艘邮轮在过去7天内确诊乘客占比达到0.1%及以上,或者船员中至少有一例确诊病例,那么美国疾控中心就会对其发起调查,而在当前110艘邮轮中已经有多达91艘邮轮被列入了“调查”范围。

 

美国民主党籍联邦参议员理查德·布卢门撒尔建议疾控中心和邮轮运营商再次停航。目前,邮轮公司暂未宣布停航计划,美国疾控中心表示对现行邮轮防疫规范到期后的安排已有预案。

 

现行邮轮防疫规范2022年1月15号到期后,邮轮公司可自行选择是否继续遵守。按照现行规范,大多数邮轮运营商要求成年乘客出示疫苗接种证明;如果乘客和船员的疫苗全程接种率均达到95%以上,戴口罩等防疫措施可适当放宽。

 

疫苗接种率超过95%,邮轮公司称船上确诊人数远远少于陆地上的比例

 

对于美国疾控中心提高邮轮旅行警告等级的举措,国际邮轮协会(CLIA)指出:“考虑到在邮轮上发现的病例一直只占船上总人口的很小一部分,远远少于陆地上的比例,而且这些病例大多为轻症或无症状,对船上或岸上的医疗资源几乎没有负担。因此疾控中心的决定尤其令人困惑。”

 

国际邮轮协会称,邮轮上的疫苗接种率超过了95%,明显高于美国总人口的接种率(目前徘徊在62%左右);仅在美国,邮轮行业每周就要进行近1000万次检测,是美国检测率的21倍。协会强调,邮轮提供了一个“高度受控的环境,具备有科学依据的措施,已知的检测和疫苗接种水平远高于其他场所或交通和旅行方式”。

 

 

 

同样在12月30日,皇家加勒比集团也表示,其邮轮上的阳性率依然保持在相对较低水平。首席医疗管Calvin Johnson博士称:“虽然我们的确诊病例数量激增,但严重程度要轻微得多。”

 

皇家加勒比的数据显示,自2021年6月在美国复航以来,该公司累计载客110万人次,其中1745人确诊,阳性率仅为0.02%,而且绝大多数病例为轻症或无症状,只有41人需要住院治疗,感染奥密克戎变异株的病例中没有一例重症或需要住院,“这是由于船上几乎所有人都接种了疫苗且登船前检测结果为阴性”。

 

皇家加勒比集团指出,虽然近期公司的邮轮预订量有所下降,取消预订的数量有所增加,但情况比此前德尔塔变异株流行时要好;和预期一样,2022年上半年邮轮载客量仍低于历史水平,但2022年下半年预订量保持在历史高位且预订价格更高。

 

专家预测:邮轮市场稳步恢复 2022年非常乐观

 

全球邮轮市场直至疫情爆发前的十年间一直在全速前进。2019年疫情爆发虽使其发展步伐嘎然而止,但种种迹象显示,邮轮市场未来会稳步恢复,且2022年将非常乐观。

 

Travelyields董事总经理David Selby近日表示,据国际邮轮协会(CLIA)的数据显示,2009至2019年间,全球海洋邮轮游客人次从1789万人次增长到2970万人次,十年间增长了67%,市场发展相当显著。而在疫情之前,邮轮市场的未来发展预期也相当强劲;据Travelyields推测,2031年邮轮游客原预计会达到4850万人次,相对于2016年市场规模接近翻番。

 

 

 

从2017年至2019年的发展来看,全球邮轮游客共增长了11%。中国大陆因禁韩令,这段期间反下降了20%。许多邮轮因此调到了美国和加拿大,使其市场增长了18%;阿拉斯加尤其受惠。德国邮轮市场增长了19%。2020相对于2019年,全球邮轮游客减少了81%,仅巴西因疫情扩及全球前正处于旺季,因此下滑幅度仅42%。就2020到2021年的当前情况而言,市场已有新邮轮订单,已重新运营的邮轮也正从五、六成逐步提高满舱率。据Bermello Ajamil & Partners事务所预测,至2021年12月,全球75%的邮轮标准床位将回到市场。

 

不过,2021年的市场总体情况估计至明年中才能得知,未来发展也尚不易预测;至少要到2023年以后全球邮轮市场才有可能回到2019年到水平。其影响因素包括疫苗的寿命和效力、病毒新变种、船只重回市场的时间安排、邮轮游客出游意向和需求、政策变化等。值得肯定的是,邮轮业的卫生规定和流程非常有效,今年未出现邮轮上疫情爆发的情况。David Selby认为,2021年和2023年的邮轮市场都会有所增长,而2022年之增长将会尤为显著。

 

放眼未来,2022年约会有50,000个邮轮标准床位进入市场,另2023至2027年将有50艘邮轮交付。中国的邮轮旅游市场虽不会爆发,但预计会逐步恢复。总体而言,全球邮轮市场虽无法快速翻转,但将会稳步复苏。

 

来源:国际船舶网