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 1月4日，两江新区举行果园港国家物流枢纽重大项目集中竣工、集中开工、集中签约活动。

据了解，这是两江新区深入贯彻党的十九届六中全会精神的重大举措，是加快融入成渝地区双城经济圈建设的务实行动，将推动果园港成为智慧程度更高、集聚功能更强、辐射范围更广、运行效率更优、物流成本更低、开放环境更好的内陆开放平台，促进两江新区加速打造内陆开放门户。

据介绍，包括果园港海关集中监管作业场所、果园港国际枢纽经济产业园（一期）、中新（重庆）多式联运示范基地（一期）仓储和堆场工程等11个项目在现场宣布竣工，总投资46.96亿元；包括民生两江新区综合物流基地、鱼嘴铁路货运站北牵出线等7个重大项目也同步开工建设，总投资约41.51亿元。

此外，中远海运智慧智慧冷链保税物流项目、中外运果园港物流分拨中心项目、新加坡达隆国际冻品西南分销中心项目等10个项目也在现场完成签约。

口岸功能进一步完备

果园港区作为长江经济带和“一带一路”的重要物理联结点，于2019年11月获得国务院批复同意重庆港扩大开放，成为“十三五”期间长江上游地区唯一一个获批开放的水运口岸，并于去年12月30日正式通过国家验收。

活动现场，重庆果园港海关集中监管作业场所、果园保税物流中心（B型）等多个项目宣告竣工。其中，重庆果园港海关集中监管作业场所总投资约4.05亿元，占地433亩，主要包含口岸海关大楼（行政办公）及卡口、H986查验区、综合查验库、冷链查验库、检疫处理功能区及配套设施。

值得一提的是，这也是我国内陆地区功能最齐全、技术最先进、智能化程度最高的海关监管场所，能全面提升果园港口岸的通关效率。

以去年9月投用的H986系统为例，这是全国首套新一代双能、双视角、双加速器的快速检查系统，海关工作人员可以在不开箱的情况下对集装箱内货物、空箱、货柜车或集装箱夹层夹带等实现非侵入式查验，每小时可以完成200个20英尺集装箱的查验，较传统设备提高效率超20倍，机检货物直放时间由10分钟压缩至2分钟以内。

果园保税物流中心（B型）全面竣工后，保税仓超过16万平方米，将进一步完善和丰富枢纽区保税物流功能，推进发展跨境电商、保税冷库、保税期现货交割等业务，可为企业提供进出口贸易全方位一站式服务，进一步完善两江新区及重庆的开放体系，形成全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局。

两江新区自贸办（中新办）副主任李国强表示，这一大批重大项目的竣工能为重庆及西部地区的货物出入境提供就近、高效的口岸服务，长江中上游部分货物也能以“水铁无缝联运”的方式经果园港口岸作业区转运欧洲和东盟国家，进一步推动两江新区构建开放型经济体系，推动共建“一带一路”高质量发展。

重庆港海关关长刘云宁称，为支持果园港国家物流枢纽高质量发展，重庆港海关多措并举，通过创新监管模式，实现顺势监管、精准监管、无感监管，探索水铁公空更有效的链接方式和监管模式，支持陆海新通道、中欧班列与长江水运实现国际中转、集散分拨无缝衔接，为重庆水运口岸发展注入新的活力。

内联外畅局面加速形成

近年来，两江新区牢记 “三个好”“四个一流”和“三个服务好”的重要指示精神，高标准建设果园港国家物流枢纽。

中新（重庆）多式联运示范基地是中新（重庆）战略性互联互通示范项目物流领域的重点项目之一，于2019年1月在两江新区奠基。

面积4.41万平方米的集装箱堆场和4.76万平方米的现代化仓储设施在当天竣工，总投资约6.5亿元。按照规划，这里将成为重庆和新加坡互联互通的多式联运综合交通枢纽和物流贸易集散中心。

据介绍，整体项目建成后，该基地将依托果园港区和鱼嘴铁路货运站，整合水运、铁运、空运、公运等运输方式，打造多式联运物流示范作业区及配套园区等功能区，推动共建“一带一路”高质量发展。

与此同时，保税功能区配套路网工程也在当天启动建设，建成通车后与片区市政道路形成综合网络，进一步促进各功能区之间内畅外联。

此外，为发挥果园港国家物流枢纽功能，助力两江新区加快打造内陆开放门户，2021年，鱼复公司加大对城市路网等基础设施的建设，先后建成中新多式联运西侧道路、泰港路、港兴路二期、港荣路、天港路等5条道路，极大地完善了果园港国家物流枢纽区物流内循环道路，畅通多式联运立体交通体系。

两江投资集团副总裁、鱼复公司董事长唐峻表示，目前果园港已经成为了承东启西、联通世界的重要枢纽，随着系列重大项目的竣工和开工，果园港国家物流枢纽将形成更加内畅外联的交通体系，区域配套服务功能也将得到进一步提升。

区域辐射能力大幅提升

活动现场，包括中远海运果园港智慧冷链保税物流项目、中外运果园港物流分拨中心项目、新加坡达隆国际冻品西南分销中心项目、京能国际西南总部项目等10个重大项目签约入驻果园港国家物流枢纽。

其中，中远海运果园港智慧冷链保税物流项目将在整合冷链物流供应链产业上中下游优质资源的基础上，做大跨境冷链供应链业务，布局“智慧物流+高端冷链”新业态。

新加坡达隆国际冻品西南分销中心项目主要从世界各地采购冻品至新加坡，利用陆海新通道班列将产业供应至重庆，并辐射到中国西部市场。

此外，总投资超过1亿元的聚升供应链西南总部项目，将借助果园港国家物流枢纽的战略定位和政策优势，主要打造有色金属供应链项目以及开展国际进口贸易业务，做大做强有色金属进口贸易业务。

重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹表示，得益于系列重大项目的加持，果园港国家物流枢纽将进一步提升在西部地区的辐射能力，推动重庆内陆国际物流分拨中心建设。

当前，两江新区努力把枢纽优势转化为经济发展优势，多维度打造枢纽经济产业园，积极发展国家物流枢纽经济产业园枢纽经济。

除上述签约的重大项目外，果园港国际枢纽经济产业园一期已经正式竣工，同时二期项目也开始启动建设，将为果园港国家物流枢纽打造重庆大宗生产资料国际化资源配置提供保障，进一步有力促进枢纽经济发展。

近年来，两江新区紧紧围绕“三个好”“四个一流”和“三个服务好”的重要指示精神，聚焦重庆市委、市政府对果园港“三合一”港口建设的要求，突出工作重点，片区功能布局全面铺开，“东西南北”四向通道无缝贯通已经成形，为两江新区打造内陆开放门户奠定了坚实基础。

全媒记者 周佳玲 通讯员 谢力

来源：中国水运网