这艘“海上巨型移动充电宝”再添强援！又一航运巨头加入战队
作者： 发布时间：2022年02月07日 浏览量：228 字体大小： A+ A-
在获得日本最大造船集团今治造船的支持后，日本企业PowerX独创的世界首个自动化集装箱式“电力运输船”概念又赢得了航运巨头日本邮船的青睐。有了日本船舶行业两大巨头的鼎力相助，这艘“海上巨型移动充电宝”正在成为现实。
PowerX与日本邮船合作开发船用蓄电池和电力运输船
1月31日，日本初创公司PowerX和日本邮船宣布签署谅解备忘录，将建立战略商业联盟，以开发和测试PowerX的船用能源存储系统 (ESS)、Power ARK系列电力运输船以及电动船。通过这一联盟，两家公司将共同促进零排放船舶的发展，并加速海上风电的应用。
具体而言，双方的战略合作将集中在以下几个领域：为Power ARK系列电力运输船开发管理系统和船用能源存储系统 (ESS)，对原型船进行实证测试，以及采取其他举措实现Power ARK和电动船项目。利用PowerX在创新方面的优势，以及日本邮船在航运方面的专长，合作伙伴的目标是在海上/陆上电力行业和航运业创造可再生能源的突破。
PowerX的船用蓄电池
其中，在船用能源存储系统 (ESS)上，双方将合作开发船用ESS原型，并进行试点测试和全面普及应用。在电力运输船及电动船上，双方将合作开发电力运输船、电动船原型，发展海上船舶电气化，并进行电力运输船和电动船的现场测试及普及应用。
据了解，PowerX在去年8月推出了Power ARK系列电力运输船概念，这是一种全新的能源储存和运输方式，能够大量装载电池，与船舶的控制系统集成在一起，将海上风电场生产的电力传输到岸上。
初步预计Power ARK原型船的建造成本可能高达数十亿日元。PowerX计划于2025年开展原型船的测试工作。原型船是一艘100TEU三体船，将命名为“Power ARK 100”号，使用电力或者LNG作为动力。
“Power ARK 100”号全长100.5米，宽21.9米，吃水5米，载重量2200吨，航速7-14节，额定功率222MWh，船上配备自主导航软件、传感设备以及防碰撞系统，每次航线可以为约20.9万个家庭运输所需的电力。
除了100TEU的原型船“Power ARK 100”号之外，PowerX还设想了更大规格的1000-3000TEU型电力运输船，1000TEU和3000TEU这2型电力运输船中，1000TEU电力运输船总长150米，型宽28米，可装运2090兆瓦时的电力；3000TEU电力运输船总长220米，型宽37米，可装运5660兆瓦时的电力。同时，该公司也在考虑使用普通集装箱船运输电力。
PowerX募资打造电力运输船和蓄电池工厂瞄准海上风电产业
PowerX在去年3月正式成立，专注于创新能源储存和运输。去年12月，PowerX与日本最大船企今治造船达成资本和业务合作协议，重点开发PowerX的Power ARK系列电力运输船原型船，计划于2022年1月启动设计工作，今年年中着手建造，目标是在2025年年底之前完成第一艘船。今治造船也将向PowerX注资10亿日元（约合人民币5600万元），用于船舶和能源存储系统 (ESS)的研发。
去年12月，PowerX还与全球领先的船级社DNV签署无约束力意向书，在可再生能源领域开拓新机遇。根据意向书，DNV将对Power ARK系列电力运输船及其电池系统进行技术评估，并未Power ARK的全球应用开发新的船级符号。
PowerX认为，通常海上风电场的海底电缆需要昂贵的建设成本，并会严重影响环境。相比之下，电力运输船开发所需的时间和成本更少，对自然灾害的抵御能力更强，又可以最大限度地减少环境影响，因此能够显著扩大海上风电的潜力。
日本沿海环绕着深海水域，这限制了建设近海风电场的可能范围。创建PowerX的一个愿景就是，通过提供独特的解决方案，解除对发电地点的限制，改变世界可再生能源的消费和传输方式，为海上风电场的地点选址提供更大灵活性，尤其是对于像日本这样的岛国。
配合其独特的电力运输船，PowerX进一步提出了内部电池制造的“Project MAX”计划，将在日本建立一个千兆规模的蓄电池组装工厂，为电力运输船批量组装蓄电池。随着全球范围内脱碳的加速，对大型能源储存设备的需求正在飙升。现有的电池单元将根据用途进行组装，包括电动汽车快速充电、电网和船用电池。所有这些能源存储系统 (ESS)都将在云端进行集体管理，包括运行状态和剩余电量，以建立一个“移动充电网络”。
预计能源存储系统 (ESS)工厂的投资额约为100亿日元（约合人民币5.62亿元），将在2022年开始建设，2024年实现年生产能力1GWh，并最终在2028年达到5GWh。生产线将实现自动化，以低成本批量生产。
配合电力运输船业务，PowerX从去年开始着手募集总计约80亿日元（约合人民币4.50亿元）的资金，并正在与大约30家公司协商资本合作，包括主要的电力公司、汽车制造商和金融机构。
据了解，PowerX的创始人伊藤正裕是日本知名企业家，在2000年创立了软件公司Yappa，是数字可视化技术发展的先驱。2014年Yappa由日本时尚电商ZOZO收购，并重新更名为ZOZO Technologies，伊藤正裕担任首席执行官直到2017年。随后，他成为了ZOZO的董事会成员，并在2019年成为ZOZO的首席运营官。目前，ZOZO的许多知名创新技术都来源于伊藤正裕，包括3D身体测量设备ZOZOSUIT、ZOZOMAT、ZOZOSUIT 2和ZOZOGLASS等等。
来源：国际船舶网
