F&G新型风电安装船设计获ABS原则批复
作者： 发布时间：2022年02月07日 浏览量：224 字体大小： A+ A-
Friede and Goldman（F&G）公司新推出的海上风电安装船概念BargeRack近日获得美国船级社（ABS）颁发的原则性批复（AIP）。
F&G公司早在2021年6月就首次披露了其BargeRack概念。这是一种革命性方案。据介绍，BargeRack方案基于F&G公司72年的历史积累，能提供一种安全和简单的方式，使用一艘自升式船安装功率高达20兆瓦的风力涡轮机，并且消除了自升式安装船和辅助船之间的移动，这意味着消除了对复杂、昂贵和笨重的运动补偿设备的需求。由于能进行作业的气候窗口范围更大，因此正常的运营时间得到增加。此外，其简单性也使现有的美国基础设施能得到利用，从而无需专门建造支线船或昂贵且复杂的支线驳船。
该方案使用一个安装在相对较小的自升式船横梁上的桁架，这样，辅助驳船及其涡轮机部件货物就能漂浮在半潜式架上。一旦驳船被固定好，自升式船就使用其船载自升系统进行提升，同时将驳船完全重吊离开水面。然后主起重机将风力涡轮机部件直接从固定的驳船安装至涡轮机基座上。涡轮机安装完成后，自升式装置再下降到水中，淹没桁架，然后重新漂浮至空的驳船上。
美国船级社表示，该社根据其2017年新概念审查和批复指导说明，对这种集成设计进行了审查。美国船级社国际海上风电业务副总裁Greg Lennon指出：“为了实现美国2030年海上风电市场的规模，该行业将依赖于交付的各种涡轮机安装和维护船，同时又符合各种港口限制要求。我们一直处于该领域的最前沿，促进了一系列的船舶开发，这对海上风电行业的未来至关重要。F&G的这种设计是我们很自豪能提供帮助的最新设计。”
F&G公司工程副总裁Robert Clague介绍说，“我们开发了一种卓越的支线船解决方案，由于支线船的运动会影响设备的传送，因此通常的支线船方案本身就存在风险。我们的新设计完全消除了支线船的运动，并且将成本降低了许多。”
来源：国际船舶网
