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 由于变异毒株奥密克戎强大的传播力，全球每日新增确诊病例数继续徘徊在较高水平。截至2022年3月底，全球新冠疫情累计确诊人数已经超过4亿8600万例。虽然我国局部地区疫情出现扩散迹象，但疫情总体处于控制，集装箱运输市场继续良好表现，市场运价维持在较高水平。3月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3332.65点，较上月平均下跌4.9%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为4586.60点，较上月平均下跌6.7%。

1、港口集装箱吞吐量呈现向好态势，船舶租赁行情保持向好态势

虽然近期我国局部疫情呈现扩散态势，但全国疫情基本处于可控范围，支撑出口市场继续保持向好态势，带动我国港口集装箱吞吐量保持高位。2022年2月，我国集装箱吞吐量在“春节”长假后，恢复情况良好，沿海港口和内河港口吞吐量较去年同期均上涨。据统计，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量1944万TEU，较去年同期上涨4.6%。其中，沿海规模以上港口完成集装箱吞吐量1727万TEU，同比上涨4.1%；内河规模以上港口完成集装箱吞吐量200万TEU，同比上涨9.0%。

集运市场运价保持高位，推动集装箱租船市场行情继续向好态势。据克拉克森统计， 3月份，1700TEU、2750TEU、6800TEU、9000TEU型船舶租金较上月分别上涨10.4%、2.0%、1.3%、1.8%。

2、欧地行情高位回落

欧地航线，奥密克戎变异毒株继续大规模蔓延，每日新增确诊人数维持在较高水平。欧洲多国则进一步放松原有疫情管控措施，加剧疫情进一步扩散，加之近期欧洲地区地缘政治风险突然上升，未来欧地航线市场走势面临重大风险。各类生活物资继续保持高位，支撑出口需求继续良好表现，上海港船舶平均装载率保持较高水平，市场运价从高位出现回落。3月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为5414.91点、6243.28点，较上月平均分别下跌5.4%、2.6%。

3、北美运价出现调整

北美航线，美国每日新增新冠病例数继续徘徊在较高水平，疫情形势依旧严峻，累计确诊人数和死亡人数继续排在世界各国首位。近期通胀数据继续创出近年来新高，导致美联储开始加息，经济复苏将失去宽松政策的支持，未来经济增长面临较大困难。运输需求总体情况良好，疫情导致的港口拥堵以及集装箱周转不畅等情况依旧持续，运力供需基本面稳固，上海港美西、美东航线船舶平均舱位装载率接近满载，市场运价从高位出现调整走势。3月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为2534.73点、2637.13点，分别较上月平均下跌4.5%、3.0%。

4、澳新市场小幅下跌

澳新航线，当地疫情因奥密克戎变异毒株形势不佳，医疗物资和生活物资需求高位徘徊，推动运输需求保持较高水平，供求关系良好，上海港船舶平均舱位利用率保持在较高水平，市场运价小幅下跌。3月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为2642.71点，较上月平均下跌5.6%。

5、南美运价继续回落

南美航线，变异毒株继续扩散，导致目的地主要国家疫情形势依旧严峻。由于南美国家经济实力比较脆弱，疫情导致该地区未来经济风险较大。医疗物资及部分生活必需品需求总体平稳，供需基本面平衡，上海港船舶平均舱位利用率基本保持在较高水平，市场运价自前期高位继续回落。3月，中国出口至南美航线运价指数平均值为2362.16点，较上月平均下跌10.5%。

6、日本运价小幅走低

日本航线，运输需求基本稳定，市场运价小幅走低。3月，中国出口至日本航线运价指数平均值为1123.78点，较上月平均下跌3.8%。

来源：上海航运交易所