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新加坡将为“绿色新加坡将为“绿色船舶”入旗打折船舶”入旗打折

作者:   发布时间:2022年04月28日    浏览量:41   字体大小:  A+   A- 

   鉴于国际海事组织(IMO)《MARPOL》公约附件六新造船舶能效设计指数(EEDI)要求的修正案已于2020年11月20日通过,并于今年4月1日生效,以及业界对于航运脱碳的需求不断增加,MPA发布关于为悬挂新加坡旗船舶提供“绿色船舶计划”(GSP)的最新细节。

  GSP是新加坡海事绿色倡议(MSGI)下的四个计划之一。

  GSP的主要原则是奖励那些自愿采用解决方案,使船舶超过国际海事组织规定的环境监管标准的船东。GSP始于2011年7月1日,2019年进行了最后一次修订,目前GSP标准从2020年1月1日起至2024年12月31日有效。

  从2022年5月1日至2024年12月31日,MPA将为悬挂新加坡国旗的船舶提供优惠,要求:

  (1)超过国际海事组织《MARPOL》附件六第三阶段EEDI要求10%或以上;

  (2)采用能够使用低碳燃料的发动机,其CF(燃料消耗和二氧化碳排放之间的转换系数),等于或低于使用LNG替代燃料(如:生物LNG、生物甲醇、生物乙醇);

  (3)采用能够使用零碳燃料的发动机(如:氨燃料、氢燃料)。

  MSGI旨在减少航运和相关活动对环境的影响,促进清洁和绿色航运。MSGI包括绿色船舶计划、绿色港口计划、绿色能源和技术计划以及绿色意识计划。

  下图显示了对符合条件的悬挂新加坡国旗的船舶的优惠。现在,船舶需要超过国际海事组织第三阶段EEDI要求10%或以上,才能享受EEDI标准下的折扣。

 

 

 

  总结来看,悬挂新加坡国旗的船舶,如果超过国际海事组织《MARPOL》附件六第三阶段EEDI的要求10%或以上,在正常注册情况下,将享受50%的初始注册费(IRF)减免,还将享受每年20%的年度吨位税(ATT)回扣。

  已经在新加坡船舶注册局(SRS)注册的船舶,如果采用了超过国际海事组织《MARPOL》附件六第三阶段EEDI要求的10%或以上的节能船舶设计,也可以参加这个计划,但只能享受每年支付的20%的ATT回扣,持续到2024年12月31日。对于更改船旗国到新加坡的现有船舶,新注册费用不享受50%的减免,该费用不被视为IRF。然而,如果船舶符合条件,船东仍然可以享受20%的ATT回扣。

  悬挂新加坡旗的船舶,如果使用CF低于液化天然气替代燃料作为主要燃料,将享受75%的IRF见面和50%的ATT回扣。现有新加坡注册船舶也可以参加这一计划,但在2024年12月31日之前只能享受每年50%的ATT退税。

  悬挂新加坡旗的船舶使用零碳燃料(如氨燃料、氢燃料)作为其主要燃料。这些船舶将享受100%的IRF减免和100%的ATT回扣。

  要获得EEDI标准下的GSP资格,船东必须提交一份国际能效(IEE)证书的复印件及其附带的补充文件,以证明在适用上述财政激励措施时,该船达到的EEDI超过国际海事组织EEDI第三阶段的要求10%或以上。

  符合GSP要求的船舶将获得由MPA颁发的“绿色认证”。该“绿色认证”也将发给拥有该合格船舶的公司。

 

来源:信德海事网