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  船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去12个月，全球干散货船交易价格出现惊人上涨。去年这个时候，二手船资产价格已经有所上涨，但与运价收益相比仍明显滞后。但近期各种迹象表明，二手船市场上出现的积极势头并非由强劲的货运市场所驱动。

Allied研究与评估主管George Lazaridis表示：“灵便型和大灵便型等较小船型的二手交易价格上涨可能与运价有关，但今年迄今为止好望角型和巴拿马型大型船的价格上升却无法归因于其运价表现。目前这类船的二手交易价格已经超过了2011年第四季度市场顶峰时期的资产价格水平。自2021年1月以来，二手干散货船平均价格上涨约85%。”

较小船型资产价格上涨幅度更为显著，其中大灵便型船平均上涨104%，小灵便型平均上涨101%，而巴拿马型和好望角型船的涨幅较为温和(前者平均上涨74%，后者平均上涨62%)。当前上涨趋势与2021年11月中旬的峰值时期类似。但将今年货运市场的表现与2021年的情况进行比较可以看出，巴拿马型和好望角型二手市场出现过热迹象，近几个月来全球经济和全球贸易的不确定性进一步支持了这一观点。

尽管如此，市场在冷却之前或在短期内进一步升温。目前所有迹象都表明，二手干散货船市场将迎来一个“炎热的夏天”(至少在初夏)。尽管船舶价格已经接近十年来的最高点，但市场普遍认为，距离泡沫阶段还有很长的一段时间。

来源：中国远洋海运e刊