2022年第24周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2022年06月21日 浏览量：415 字体大小： A+ A-
本周，全球通胀成为焦点，投资者纷纷抛售股票和债券。央行提高利率以应对通胀是一个主要担忧点，因为这会加剧衰退。在美国，美联储已经发出信号，他们将采取激进措施，提高利率，而且他们目前必须在经济衰退和通胀之间做出权衡。因避险需求，美元走强。周三决定将基准利率上调75个基点，这是28年来最大的举措。如果历史是一个指标的话，本轮熊市可能是漫长而严重的。这是S&P 500指数近20年来第四次发生此类事件。虽然最近2020年的熊市主要是由新冠肺炎爆发引发的所谓“震荡交易”造成的，但2000年和2008年之前的熊市触底和弥补损失的时间要长得多。此外，如果用以往的经验来看，最近政府债券利率的大幅上涨预示着形势不妙。由于利率飙升和欧元贬值，金融危机的余波演变为主权债务危机，欧洲股市在2011年被迫重返熊市。货币政策环境是当前熊市与之前熊市的显著区别。这是很长一段时间以来，市场第一次必须同时应对高通胀和不断上升的利率。
干散货
美国农业部宣布了2022/23年第二次全球粮食出口预测。预计出口量仅为4.863亿吨。这比一个月前的预期减少了100万吨，比目前2021/2022年的4.982亿吨减少了2%。芝加哥期货价格上涨5.9%，至12.475美元，创下两个月来新高。今年，面包、糕点和面条的价格上涨了60%以上。俄乌冲突前，大宗商品市场去年大幅上涨，推高了食品和天然气价格。俄罗斯和乌克兰的主要农产品小麦价格较一年前上涨了54%。如果没有这些进口，各国将面临高昂费用和不可靠供应的风险。在低收入国家，食品占消费的44%，而在发展中国家和发达经济体，这一比例分别为28%和16%。在供应增长有限、大宗商品需求旺盛以及持续存在的瓶颈和限制因素的推动下，干散货行业继续处于上升周期。
海岬型：(Capesize:)
上周波赛东海事展后交易活动匮乏，给市场带来下行压力，而中国的铁矿石需求复苏仍然缓慢。尽管上海等主要城市解除了封锁，但由于建筑工地作业有限，钢铁和铁矿石需求仍在恢复。中国钢厂的钢铁生产利润率略有提高，但仍然很低。本周出现一些帮持以增加市场活动。然而，由于需求尚未全面恢复，复苏仍将缓慢。本周，太平洋往返价有所改善，收于21000美元/天，而T/a航线价上涨至26680美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
与海岬型散货船市场类似，市场参与者少，煤炭进口国的需求下降。随着降雨量的增加，中国和印度都出现了一些滞缓。来自印尼的大量新询盘似乎为东南亚市场和周边市场提供了支持，运价可能已经触底；接下来的一两周走势成迷。太平洋-印度航线随着需求的增加而有所改善，运价收于23520美元/天，而巴西往返则收于26460美元/天
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
顶部线势减弱，所有航线压力增加。随着压力增大，美国每周粮食出口能力继续下降，而大西洋海域的船只供应有所增加。此外，在整个冲突期间继续出口谷物的俄罗斯最近实施了出口限制。黑海航线上的紧张局势正在升级，很可能是由于其货物已耗尽。在收盘时，太平洋往返价略有下降，在26800美元左右，而T/a航线价也相同，收于28680美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
尽管周末市场活动增加，但灵便型散货船在大西洋市场仍旧运力过剩。美国东海岸市场是个例外，货物的运输量是一段时间以来最多的，预计到7月底之前运价会保持稳定。在太平洋市场，尽管运价还没有大幅上升，但需求也在上升。太平洋内航价有所上升，收于23174美元/天。与此同时，T/A航线价小幅下滑，收于22400美元/天。
| 散货船12个月期租平均水平（美元/天） | ||||||
| | 载重吨 | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| CAPE | 180,000 | 27,250 | 27,000 | 30,500 | +0.93% | -10.66% |
| PANAMA | 75,000 | 24,150 | 24,250 | 25,750 | -0.41% | -6.21% |
| SUPRAMAX | 52,000 | 25,000 | 26,250 | 22,750 | -4.76% | +9.89% |
| HANDYSIZE | 32,000 | 21,750 | 23,750 | 22,750 | -8.42% | +3.57% |
| 波罗的海交易所干散货指数 | |||||
| | 目前 | 上周 | 上年 | 周同比 | 年同比 |
| BDI | 2,578 | 2,320 | 3,218 | +11.12% | -19.89% |
| BCI | 2,987 | 2,371 | 4,029 | +25.98% | -25.86% |
| BPI | 2,862 | 2,629 | 3,544 | +8.86% | -19.24% |
| BSI | 2,467 | 2,495 | 2,802 | -1.12% | -11.96% |
| BHSI | 1,343 | 1,417 | 1,398 | -5.22% | 3.93% |
来源：航运在线
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