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 卡塔尔“百船计划”第一阶段新造船订单已进入收尾阶段。截至目前，该项目共计敲定63艘LNG运输船订单，新造LNG运输船计划于2024年至2026年陆续交付。

据了解，该项目第一阶段新造船订单总价值超过140亿美元，单船价格约2.15亿美元。
 

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近日，“百船计划”首批船东名单中有望出现新的中国船东。

据消息人士透露，日本商船三井（Mitsui OSK Lines,MOL）将与中远海运能源运输公司（Cosco Shipping Energy Transport）或其子公司在沪东中华造船合作订造3艘新造LNG运输船。至此，商船三井与中国船东在“百船计划”中合作订造的LNG运输船数量达7艘。

据了解，日本商船三井是“百船计划”中第一家与卡塔尔能源公司（QatarEnergy）合作的船东。

今年4月，商船三井已与沪东中华造船和中船贸易正式签署4艘LNG运输船建造合同，标志着“百船计划”正式进入实际建造阶段。其中，2艘LNG运输船计划于2024年交付，另外2艘LNG运输船计划于2025年交付。

彼时，卡塔尔能源部部长、卡塔尔能源公司首席执行官Saad Sherida Al-Kaabi表示，该笔订单的敲定，标志着全球造船行业规模最大的订单中，第一批新造船合同终于正式落地，卡塔尔气田增产项目得到了有力支持。值得一提的是，该笔订单的第一艘LNG运输船在上个月正式开工，计划于2024年第四季度前交付。

随后，韩国三大造船企业相继接获“百船计划”新造船订单。截至目前，大宇造船（DSME）共计接获19艘LNG运输船订单，三星重工（SHI）接获18艘LNG运输船订单，现代重工（HHI）17艘LNG运输船订单。

本月初，中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）与日本邮船（NYK）、川崎汽船（K Line）以及马来西亚航运集团（MISC）共同组建的合资公司与沪东中华造船签署5艘17.4万立方米薄膜型LNG运输船建造合同，并与卡塔尔能源公司（QatarEnergy）签署上述5艘LNG运输船的长期租船合同。
 

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据了解，最新订造的5艘LNG运输船将从2025年开始交付，船舶均配备如X-DF 2.1发动机、智能控制废气再循环（iCER）等生态效益技术，有效减少温室气体排放。至此，沪东中华造船已在“百船计划”中接获9艘LNG运输船订单，加上前述3艘，沪东中华造船在该项目中接获的LNG运输船数量将达到12艘。

作为世界最大的液化天然气生产国和出口国，卡塔尔正在全力推进北方气田扩建项目，计划将液化天然气生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队。

据了解，卡塔尔能源公司将于2023年启动第二阶段新造船计划，订购的LNG运输船总数可能超过100艘。

来源：航运界