世界海事大学：为保障船舶安全，配员水平应提高30%
作者： 发布时间：2022年11月15日 浏览量：419 字体大小： A+ A-
据心理健康支持解决方案(MHSS)创始人兼首席执行官查尔斯·沃特金斯(Charles Watkins)表示,俄乌冲突造成的额外海员短缺,正在加剧航运业本已具有的挑战性局面。
据MHSS称,有受访海员报告说,目前他们的疲劳程度非常高,查尔斯·沃特金斯(Charles Watkins)表示,“船员短缺意味着他们的工作量变大,工作时间也相应变长,休息时间也越来越少。结果是,越来越多的船员正遭受着持续疲劳对他们心理健康的影响。”
疲劳的一些迹象包括感到不知所措,这本身就会导致更多的工作失误。其他症状,例如比通常情况下更加情绪化,会导致抑郁或焦虑感以及愤怒的增加。此外,健忘也可能表示疲劳。
MHSS邀请了一位教授牵头的团队编写一份报告,该报告发现“工作量和可用于完成多样化船上任务的人员数量之间存在不平衡”——换句话说,就是船上的配员普遍不足。
分析表明,安全配员水平不足是违规和记录不当行为的根本原因。事实上,世界海事大学的研究人员目前正在调查船上的人员配备水平,以及它们是否满足当前的工作需求。
先前的研究表明,由于船上工作量的增加,海员的疲劳程度有所增加。造成这种情况的原因之一,是人员减少和人员配备不平衡。
世界海事大学的研究人员表示,“国际劳工组织/国际海事组织的工作/休息规定是海员疲劳的唯一指标,几十年来的研究表明,海员的疲劳一直是一个挥之不去的问题,引发了有关如何实施和执行这些法规的问题。”
“我确实理解目前海员的招募具有挑战性,但希望船上配员水平能在当前的基础上再增加30%,以保障海员的福祉及其船只的安全航行。”这名研究人员说。
来源：CNSS
