2023年第8周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年03月02日 浏览量：360 字体大小： A+ A-
在1月31日至2月1日的会议上，美联储官员预计有必要进一步提高借贷成本，以使通胀率降至2%的目标，尽管大多数人支持放缓加息的步伐。根据会议记录，与会者表示，需要保持限制性的政策立场，直到传来的数据让人相信通胀处于持续下降的轨道上。会议还表示，几乎所有官员都认为加息25个基点是合适的，而一些人则赞成更大幅度的加息50个基点。尽管如此，主席鲍威尔和会议纪要都表明，美联储将准备进一步加息，以放缓经济增长，降低通胀风险。今年上半年的市场前景仍然如履薄冰，因为加息和经济放缓。然而，掉期交易员仍然相信美联储将继续推高利率，市场表示在即将到来的3月、5月和6月的会议上有可能加息25个基点。投资者还提升了对利率将在5.36%左右达到峰值的预期，这表明市场前景是谨慎乐观的。
干散货
据业内消息人士称，由于巴西大豆大丰收和美国未出售的粮食库存，预计干散货运价将上涨。在经历了去年的供应冲击后，中国是预计将补充库存的国家之一，这将导致航运需求增加。该行业活动放缓的部分原因是中国的新冠疫情封锁。但干散货船的订单有限，再加上谷物贸易中使用的较小、低能效船只被淘汰，预计将使船舶供应吃紧。今年，新的海洋环境法规预计也将导致船舶降低航速以减少排放，进一步减少船舶供应。与此同时，基准62%铁矿石现货价格正在上涨，原因是中国需求增加，而全球两大钢铁原材料出口国的供应减少。周一，价格上涨至每吨128.80美元，比过去一周上涨5.7%，目前比2022年低点每吨79美元高出63%。这一增长是由中国钢厂补充库存推动的。中国购买了全球约70%的海运铁矿石，生产了全球一半的钢铁。在截至2月17日的当周，中国港口的铁矿石库存也升至1.409亿吨，因市场预期基建和建筑活动将在春末回升。
海岬型：(Capesize:)
由于两个海域的货流量增加，以及周中强劲的FFA改善了市场情绪，所有航线在本周收盘时都出现了增长。太平洋地区的积极情绪持续存在，参与者对市场前景充满希望。太平洋往返价在5700美元/天左右，比上周的价格有所提高。相反，大西洋市场多数时间保持平静；然而，由于北美货物的流入，市场情况正在改善。T/A结算价走高，收于4,250美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
除南美外，大多数航线的船舶供过于求的情况继续下降。巴西的大豆收成正在扩大，由于天气好转，出口量也在攀升，2月的前两周出口了130万吨。巴西往返价在周五出现了改善，收于11400美元/天。同时，中国煤炭价格自去年3月以来首次跌破1000元/吨。尽管巴西新大豆谷物出货量的扩大推动了上涨的势头，但煤炭需求的低迷和海岬型市场的疲软限制了进一步的增长。周五收盘时，太平洋往返价收于9,875美元，有所改善，而T/A航线价收于7,800美元左右。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
大西洋市场需求的改善和太平洋市场需求的复苏，导致本周超灵便型散货船的价格呈上涨趋势。土耳其的伊斯肯德伦港也恢复了部分运营，缓解了大西洋市场钢铁和废料贸易的不确定性。然而，由于港口基础设施受损，可能需要更多的时间才能完全恢复废钢进口。土耳其政府预计，将需要大约400万吨钢铁来恢复地震造成的破坏。随着重建工程的开始，预计随着钢铁产量的增加，废钢和半成品的进口也将增加。T/A航线价本周收高，约为12,750美元/天，而太平洋往返价也表现不错，约为10,500美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
本周，由于欧洲新货物的涌入，T/A航线出现了上升。运价接近8500美元/天。尽管上涨趋势仍在继续，南美的去程/回程航线显示出比前一天有复苏的迹象，但运价在1万美元左右的区域，较上周略有下滑。在太平洋海域，来自印度尼西亚和太平洋北海岸的货物涌入依然强劲，太平洋内航价维持在7800美元左右/天。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
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上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
CAPE
|
180,000
|
15,500
|
14,350
|
26,500
|
+8.01%%
|
-41.51%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
14,500
|
13,200
|
25,000
|
+9.85%
|
-42.00%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
14,750
|
12,750
|
25,500
|
+15.69%
|
-42.16%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
11,000
|
12,750
|
23,375
|
+8.37%
|
-52.94%
|
|
波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
816
|
538
|
2,076
|
+51.67%
|
-60.69%
|
|
BCI
|
636
|
271
|
1,691
|
+134.69%
|
-62.39%
|
|
BPI
|
1,169
|
811
|
2,658
|
+44.14%
|
-56.02%
|
|
BSI
|
940
|
695
|
2,417
|
+35.25%
|
-61.11%
|
|
BHSI
|
493
|
438
|
1,399
|
+12.56%
|
-64.76%
|
来源：航运在线
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