2023年第11周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年03月23日 浏览量：525 字体大小： A+ A-
国际经济格局正忐忑不安地等待着最近两家著名的美国银行--硅谷银行、New York's Signature Bank和欧洲银行--瑞士信贷在三天内发生的倒闭事件所带来的影响。为了缓解对国家金融系统稳定性的担忧，美国当局在周日迅速采取行动，确保全面保护所有储户资金，并为面临流动性问题的银行提供更有利的短期贷款条件。与此同时，瑞士中央银行宣布，它将提供高达540亿美元的贷款。这些措施的目的是为了增强对银行业的信心，并减轻任何潜在的溢出效应。这些崩溃对经济影响的确切性质和持续时间仍不确定，对航运业和金融业的潜在后续影响也是如此。本周中，由于对银行业稳定性的担忧再次出现，全球股市经历了大幅下跌，抵消了周二的短暂反弹。欧洲市场受到了严重影响，主要银行的股票暴跌。美国股市盘前交易也显示可能出现亏损，因投资者对硅谷银行和New York's Signature Bank倒闭的忧虑继续存在。下周，市场将为美联储的行动做准备，因为加息仍在计划之中。本周欧洲央行加息50个基点由3.0%至3.5%。
干散货
中国已经取消了对澳大利亚煤炭的贸易限制，允许所有国内公司进口煤炭。此举是继今年早些时候允许四个主要进口商恢复购买澳大利亚煤炭之后的又一举措。中国的经济规划机构，即国家发展和改革委员会，尚未对这一决定发表评论。中国是全球最大的煤炭生产国和消费国，中国对其钢铁厂和发电厂使用的高质量澳大利亚煤炭的需求，预计仅在3月上半月就会有高达100万吨的进口。在中国将允许所有国内企业进口澳大利亚煤炭的消息传出后，兖煤澳洲有限公司和新希望公司等澳大利亚煤矿公司的股票略有回升。然而，中国炼焦煤期货继续下跌。由于两国政治关系紧张，中国此前曾停止进口澳大利亚煤炭，但取消禁令的决定被视为恢复两国关系的积极步骤。同样受到贸易限制打击的其他商品，如龙虾、牛肉、大麦和葡萄酒的澳大利亚出口商乐观地认为，紧张局势的缓和将为中国市场带来更大的机会。
海岬型：(Capesize:)
在过去的两周里，中国的铁矿石库存需求出现了稳步增长，得益于澳大利亚和巴西的有利天气条件推动了装运能力的提高。到了3月初，随着中国年度交易会的开始，钢厂的盈利能力得到改善，促使铁矿石需求复苏，新的海运贸易量上升。虽然中国今年的经济增长目标比较保守，但对未来增长的预期和春季钢铁需求的季节性增长，可能会暂时支撑铁矿石运往中国，维持强劲的市场状况。在本周收盘时，运价与过剩的运力不匹配，所有航线运价都出现了下降。T/A航线价跌至17,950美元，而太平洋往返价下滑至16,150美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
本周开始，巴拿马型船运价在太平洋海域继续保持上升趋势，而大西洋海域由于北美谷物进口的放缓而出现了修正。强劲的看涨趋势是由巴西的大豆收获所推动的。太平洋市场也受到来自澳大利亚和印度尼西亚的煤炭需求的支持，然而，到了周五，出现了一些修正，运价稳定在16,500美元/天左右。T/A仍然保持稳定，运价基本保持在12,100美元/天左右。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
尽管美国湾和太平洋内航线有所调整，但黑海和南美航线继续上涨，导致整体持平。然而，在本周后半段，大量美国湾的即期船减少，为市场提供了支撑。T/A收于13750美元/天左右。本周初，由于新的煤炭货物流入放缓，太平洋航线经历了向下调整。上周五，往返程航线价约为13630美元/天。受季节性需求复苏和顶级班轮持续积极市场表现的推动，预计复苏趋势将暂时持续。
灵便型散货船（Handysize:）
在大西洋，美国湾的新货物流入略有增加，但北欧/地中海航线的高运价货物也略有增加。只是承租人抵制，导致市场走势持平。收盘时T/A航线价约为10400美元/天。同时，在太平洋，太平洋北海岸和去程/回程货物的流入持续。然而，由于对煤炭的整体需求下降，印度尼西亚的煤炭需求对市场的支持也随之下降。太平洋内航价下跌至9,750美元/天，太平洋往返价收于10,800美元/天左右。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
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上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
CAPE
|
180,000
|
19,750
|
19,250
|
30,750
|
+2.60%
|
-35.77%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
15,500
|
16,000
|
26,850
|
-3.13%
|
-42.27%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
15,750
|
16,000
|
28,000
|
-1.56%
|
-43.75%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
12,750
|
12,650
|
24,750
|
+0.79%
|
-48.48%
|
|
波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
1,535
|
1,424
|
2,605
|
+7.79%
|
-41.07%
|
|
BCI
|
1,913
|
1,744
|
2,605
|
+9.69%
|
-26.56%
|
|
BPI
|
1,723
|
1,654
|
2,875
|
+4.17%
|
-40.07%
|
|
BSI
|
1,318
|
1,209
|
2,922
|
+9.02%
|
-54.89%
|
|
BHSI
|
694
|
631
|
1,662
|
+9.98%
|
-58.24%
|
来源：航运在线
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