2100年的邮轮长啥样？这家百年船厂展示未来邮轮概念
作者： 发布时间：2023年04月06日 浏览量：397 字体大小： A+ A-
在美国佛罗里达州劳德代尔堡举办的全球邮轮贸易展会上，欧洲邮轮建造巨头MEYER集团首次展示了2100年的无化石燃料邮轮概念。
这一概念被命名为“Reverse”，外观灵感来源于凤冠企鹅，因此特别符合空气动力学。船舶外部配备了封闭的玻璃外墙和城市园艺区以及无人机着陆平台。中央公共区域构成了船内的焦点。由于舱室结构与外部船体分离，有效的模块化制造方式在这里成为可能。
MEYER集团概念开发团队负责人Tim Krug介绍称：“这艘船以全球大趋势为基础，是对这些趋势的一种——但不是唯一——合理的回应。举例而言，我们只设计了小型餐厅区域，更多地是作为社交聚会场所，因为我们设想在未来很大一部分营养物质会像药片一样以浓缩的形式摄入。从今天的角度来看，我们有时会提出一些极端的想法，但同样重要的是，要仔细考虑这些想法，并从中找出答案。”
船上的能源概念也依赖于创新，由于通过船体上的水平翼来利用波浪能，以及太阳能、燃料电池和风能，船舶可以在没有化石燃料的情况下进行能源管理。
即使是在当前，MEYER集团已经在展示如何使用可持续材料。此次展示的“Reverse”模型主要由可持续材料制成，所用材料的90%都是可回收的，或者可以在不留下任何残留物的情况下进行回收。该模型还有一个由甲醇驱动的功能性燃料电池，为模型照明提供能量。MEYER集团的参展团队也使用该系统为智能手机和平板电脑充电。
据了解，MEYER集团有着228年的历史，下辖德国帕彭堡Meyer Werft、芬兰Meyer Turku以及德国罗斯托克Neptun Werft三家船厂，以建造邮轮和客船/客滚船为主，员工人数3300人。克拉克森的数据显示，目前MEYER集团手持订单共计12艘，全部为Meyer Werft和Meyer Turku建造的邮轮，而主要建造客船的Neptun Werft并无任何在建新船。
MEYER集团在邮轮建造方面处于技术领先地位。今年，Meyer Werft船厂将交付银海邮轮公司首艘LNG动力豪华邮轮“Silver Nova”号。该船是银海邮轮未来新系列Nova级邮轮的首制船，将成为第一艘实现港口零排放的混合动力豪华邮轮。
“Silver Nova”号将拥有最佳的减排措施。除了LNG发动机之外，“Silver Nova”号还特别安装了4兆瓦燃料电池系统，其他可持续特性还包括安装微型自动气化系统以降低焚烧排放，船舶能效设计指数（EEDI）评级将比适用的IMO要求高出约25%。由于使用了岸电系统，该船在港口时可以关闭主要发电机，插入陆上能源供应，从而将港口排放降至零。
此外，Meyer Turku船厂也在建造划时代的创新邮轮，其中之一是皇家加勒比国际的世界最大邮轮“海洋标志（Icon of the Seas）”号，这艘LNG动力邮轮不仅将“大”做到了极致，更首次在邮轮上集成家庭度假三大精华元素——海滩休闲、度假村和主题公园，是国际邮轮业发展的划时代里程碑和邮轮度假产品的新标志。
同时，Meyer Turku船厂近期还开始了途易邮轮（TUI Cruises）“Mein Schiff 7”号的船体分段组装工作。这是途易邮轮的最新船舶，将采用甲醇燃料预留（methanol-ready）设计，为未来使用绿色甲醇燃料实现碳中和运营做好准备。
Meyer Turku船厂在2022年年初启动了NEcOLEAP项目，计划汇集业界先驱以建造一艘气候中和邮轮，希望通过广泛的合作伙伴网络为邮轮开发碳中和和可持续的技术解决方案。该船厂的目标是利用该项目为船厂争取到重要的邮轮订单，到2025年开发气候中和邮轮概念，到2030年实现碳中和造船。
来源：国际船舶网
