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马来西亚航运预计年底LNG船市场供需将偏紧

作者:   发布时间:2023年05月30日    浏览量:261   字体大小:  A+   A- 

航运界网消息,马来西亚航运集团(MISC)5月24日公布2023年第一季度未经审计的财报。

2023年一季度,MISC实现营业收入30.8亿令吉(约6.7亿美元),同比增长7.4%;毛利为8.9亿令吉,同比增长35.6%;营业利润为8.2亿令吉,同比增长59.7%;税前利润为6.3亿令吉,同比增长62.3%;当期集团合并净利润为4.5亿令吉(约9762.5万美元),同比减少60.9%。

MISC总裁兼首席执行官Rajalingam Subramaniam船长表示,MISC在2023年第一季度的财务业绩表现良好。集团强劲的业绩源于公司的战略,并得到了团队的支持。尽管如此,MISC将继续关注全球经济增长放缓和全球能源需求变化。MISC将继续致力于坚定不移地继续进行战略投资,确保正在开展的项目扎实推进,并始终安全、高效和负责任地提供解决方案,以满足全球海运和能源的需求。感谢团队成员和所有合作伙伴一如既往的支持。

市场展望

在液化天然气(LNG)运输市场,由于欧洲和亚洲主要国家的温暖冬季和充足的天然气库存,与此同时可用运力增长,导到2023年第一季度现货价格仍然较低。由于现货费率较低,而且市场的不确定性,船舶承租人越来越倾向于以固定的租金锁定合同。随着需求显示出复苏迹象,前景依然乐观,有限的运力供应增长将致使在2023年底呈现供需偏紧的格局。

与此同时,尽管需求和油轮平均运价出现季节性疲软,但2023年第一季度石油运输市场的价格仍然稳定。油轮市场前景依然乐观,因为最近贸易模式的重塑将导致吨海里需求增长,对俄罗斯原油贸易可能中断的担忧也有所缓解。然而,由于欧佩克+的减产可能会在短期内带来阶段性货源紧张,运价将出现显著的淡季回调特征。

受高油价、强劲现金流和全球石油需求改善的推动,2023年全球上游资本支出(CAPEX)支出继续增加。尽管人们越来越担心全球经济衰退和世界经济,但石油开采和天然气行业的前景仍然乐观。这种积极的势头将在未来几年为全球FPSO市场带来巨大的增长,预计未来几年将获得越来越多的项目。巴西是最大的FPSO需求中心,其次是西非。

MISC成立于1968年,总部在马来西亚吉隆坡,MISC的控股公司为马来西亚国家石油公司。目前,MISC的业务涵盖船东业务(GAS Business)、油轮业务(AET)、船舶管理(Eaglestar)、码头业务(MMS)、船舶修造(MHB)、海工以及培训(ALAM)等,是马来西亚最大的航运和船舶修造企业。

截至目前,MISC自有各类气体运输船39艘,各类油轮53艘,以及浮式储油船(FPSO/FSO/SS)12艘。此外,MISC还通过合资公司参与卡塔尔能源公司(QATARENERGY)的“百船计划”。

来源:航运界