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自粤港澳组合港提出以来，深圳不断织密与大湾区九市的港口覆盖度。近日，深圳盐田港与中山再添一条组合港新航线，这也是继今年2月份“中山中外运码头-深圳盐田港”组合港项目启动以来，深中两市合作开通的第二条中、盐组合港航线。

同时，盐田国际在短短11天内喜迎4艘不同船公司的全球最大级别集装箱船舶首航，数量居华南之冠。深圳港国际枢纽中心的集散能力进一步提升。

6月17日，伴随“畅远003”号驳舶缓慢驶入泊位，“中山港国际货柜码头——深圳盐田港”大湾区组合港航线正式开通，首批货柜将从盐田港直接搭上国际货轮出口到法国。组合港模式下，港口共享港区代码，两地海关监管互认，极大提升货运通关效率。

深圳海关所属大鹏海关船舶监管一科一级行政执法员陈阳表示：“中山市出口货物在本地完成“一站式”申报和海关查验后，可直接通过驳船运至深圳盐田港换装国际远洋大船出口，全程只需“一次申报 一次查验 一次放行”，大幅提升了港口物流效率，货物平均堆存期由5至7天缩短至2天。”

据悉，接下来，深中两市将加大力度推动深中“组合港”项目的拓点、提质、增量，计划近期再新增1条小榄港-盐田港航线，力争年底前再开通2条航线，实现深中两市各港口之间的“组合港”对接全覆盖，逐步加密航线班次的运行，加快提升“组合港”业务量的外贸占比；同时，将深化港口物流的便利化改革，理顺“组合港”业务的便捷办理流程，让更多企业享受到通关便利。

盐田港航线“朋友圈”不断扩大。“盐田-中山国际”已经是盐田港今年开通的第3条组合港线路。截至目前，盐田国际已有“盐田-惠州”“盐田-东莞”“盐田-珠海高栏”等多个组合港，充分与大湾区各市港口达成组合港服务，提升深圳港的辐射作用。

盐田国际大湾区组合港高级经理张树成表示：“盐田国际一直致力于发展“水水中转”的绿色运输方式，布局大湾区水陆网络。目前驳船业务已经覆盖了大湾区大部分内河码头以及汕头、钦州等15个港口，未来盐田国际将实现与更多内河码头互联互通。”

作为天然的深水良港，盐田港除了织密对内港口的航线，也积极扩展国际航线，吸引超大型集装箱船舶停靠。今年以来，盐田国际已新增10条新航线，并迎来11艘超大型集装箱船舶首航。

深圳综合开发研究院物流与供应链研究所副所长张翼举：“盐田港从吞吐量来看基本上占到（深圳港）50%以上，所以说盐田港的发展其实对深圳整个港口的质量提升有很大的帮助，也对于深圳港口从做大到做强的转变提供了基础保障。”

来源：南方+、深视新闻