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里程碑时刻!新一海海运自有船队规模突破百万吨

作者:   发布时间:2023年08月30日    浏览量:133   字体大小:  A+   A- 

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8月28日上午10时58分,新一海海运公司一艘57000吨内贸干散货船舶“新一海20”轮交付,新一海自有船队规模突破100万吨,达26艘、101.7万吨,提前完成今年年初舟山市委市政府下达的“培育百万吨级航运龙头企业”任务。

舟山市港航事业发展中心副主任方志浩,交投集团总经理周志国,上海船舶研究设计院副院长周志勇,中国船级社南通办事处主任黄林生参加并致辞。

新一海董事长张辉与江苏海通海洋董事长金星交船签字。

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“新一海20”轮为新一海海运同系列船舶中交付的第二艘,和之前交付的姐妹船“新一海21”轮是目前公司最大的内贸干散货船型,主要运营北方及长江航线,其船舶性能居国际一流水平。

该船是上海船舶研究设计院在51000载重吨散货基础上研究升级的船型,船长199.90米、型宽34.20米、型深17.40米、设计吃水10.80米。通过更先进的节能技术,在维持船舶能耗几乎不变的同时,进一步增加载货量,提升船舶适货性和经济性。

为积极响应国家“双碳”战略,该船型还提前布局岸电改造系统,成功上线公司自主开发的船岸数字化管理平台,推动绿色航运、智能航运融合发展。

2014年底开始,舟山交投集团为服务舟山海洋经济发展战略,经过顶层设计,对集团内航运资产进行整合重组并成立浙江新一海海运有限公司。轻装上阵的新一海海运公司,在“十三五”期间通过“逆周期运行”,深入实施“小退 散稳 化拓 油进”八字方针,迅速推进运力扩张、资产优化、板块拓展等重点工作。经过多年的快速发展和积势蓄力,新一海海运公司已形成“以干散货运输为基础,以化学品运输为特色,以船员服务管理为辅助”的产业布局和遍及全球的航线布局,交投集团的航运板块也在一个规划期内圆满完成“航运板块翻一番”的发展目标。

根据舟山交投集团提出的“规模化、多元化、国际化、资本化”发展战略,新一海海运公司结合自身实际形成“运力规模化、客户高端化、船舶绿色化、管理智慧化”的立体发展路径。2021年1月、7月,新一海海运公司相继签订了4艘8.5万吨散货船和3艘5.7万吨散货船建造订单,随着船价猛涨,单4艘8.5万吨散货船订单就实现约5600万美元的资产增值。此外,在稳定与浙江神华海运、上海宝钢航运、浙能富兴等长期合作客户的基础上,进入浙石化的服务商体系,成为国家能源神华中海的物流供应商,并与跨国企业集团嘉吉公司签订“5+4”长期合约,加快国际化发展进程。2021年实现利润1.88亿元,创造了该公司成立至今的最高年利润纪录,也成为了舟山单户利润最高的国有企业。

今年以来,舟山市交投集团围绕“规模化、多元化、国际化、资本化”的四化原则,加快建设8.5万吨、6.36万吨国际散货船和5.7万吨内贸散货船等主力船型,完成2艘老旧船舶处置,积极推进国内、国际化学品船购建,精心打造“大型、低碳、高质量的现代化船队”。

到 “十四五”末,新一海海运计划实现企业规模在“十三五”的基础上再翻一番,运力超150万吨、总营收超15亿元、总资产达45亿元,力争成为全国一流地方航运企业。

来源:国际船舶网