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人民网长沙9月1日电 近日，常德市澧水澧南垸揭家洲，正午的炙热阳光下，“佳泽号”挖泥船顶着高温依旧在作业。“要实现2024年底全线通航的目标，我们是一刻也不能停！要不是实施了‘油改电’，像这样的天气我们肯定要停止作业，人和机器都受不了。”船长刘兵自豪的介绍，现在全程接岸电，不仅作业室安了空调，而且不用伺候柴油机那个“味道大又吵吵闹闹的家伙”，工作效率那是大大提高啊。

澧水石门至澧县航道建设工程是交通运输部和湖南省“十四五”水运重点建设项目，也是湖南省目前在建投资规模最大的水运建设项目，多艘工程船在澧水航道多个位置同时开展河道清淤、砂石采挖等工作。隶属于湖南水运投资集团的“佳泽号”挖泥作业船，是湖南境内首条实现电能替代的挖泥作业示范船。

“我们是2022年3月完成电气化改造的，一用才知道‘真香’，好多同行来参观，都羡慕得不行，纷纷要求享受同等待遇。”刘兵表示：2022年常德完成3艘作业船“油改电”改造，还有4艘作业船签订“油改电”项目合同，今年年内就将全部改造完毕并投入运行。

近年来，常德市接连发布《常德市“三力”支撑能力提升行动方案（2022—2025年）》《常德市碳达峰实施方案》，提出要推动电能替代，引导实施“以电代煤、以电代油”的清洁能源利用方式，不断提高电能占终端能源消费比重。

国网常德供电公司积极融入地方发展大局，积极推进“水上油改电”电能替代项目，沅澧流域“绿电”涌动，桃花源风景区里电动游船载着游客漫游秦溪，停靠津市港的船舶用上了“岸电”……

“船舶的以电代油需要一步步来，清淤和挖泥（沙）作业船只移动缓慢，且工作范围相对固定，我们觉得可以在这个细分市场先做一做文章。”国网常德供电公司东方红（电骡子）共产党员服务队队长周杰说，国网常德供电公司“水上油改电”技术服务柔性团队经过调查发现，常德境内河网密布、水系发达，共有挖泥（沙）作业船51条，“油改电”前景可期。

实现“双碳”目标，能源是主战场，电力是主力军。经过组织电力、水利、航运、动力等多领域专家开展多轮次技术研讨，国网常德供电公司“水上油改电”技术服务柔性团队创新设计出了“可移动箱变+柔性防水电缆”供电方式，即在辐射作业范围中心区域的河洲、堤岸装设移动式箱式变电站，通过柔性防水电缆加装浮筒送电入船。“你看，就是这条飘在水面上的‘尾巴’连接到岸上的变电站，给作业船带来清洁、安静的电能。”服务队队长周杰告诉记者。

这个方式好不好？“佳泽号”一年多来的实际运行数据能够给我们一个真实的答案。改造前，“佳泽号”两台实际有效功率565千瓦的柴油发电机，每年工作时间3000小时，年耗油量约42万升，柴油成本高达267万余元，同时排放二氧化碳1110吨以及大量烟尘和颗粒物。

使用电网供电后，前期电能替代一次性建设成本80万元左右，每年电费约150万元。“第一年即便是算上改造成本都节约了30余万元，而且船只基本实现了零污染、零排放、低噪音。”船长刘兵认为，无论是算“经济账”还是“生态账”，“油改电”都是一桩稳赚不赔的生意。

现在，常德“水上油改电”电能替代项目已经是《常德市碳达峰实施方案》中的重大支撑和示范项目，被中国能源研究会收录至“2023年百县千项清洁能源示范项目”，纳入《城乡能源高质量创新发展成果集》并受邀参加2023（第二届）农村能源发展大会，在更高层级舞台向社会各界推介“水上油改电”转型升级理念，为探索国家“双碳”战略目标在基层落地蹚出了新路。

来源：人民网