胜利凯旋！中国首制大型邮轮完工试航圆满成功
作者： 发布时间：2023年09月15日 浏览量：245 字体大小： A+ A-
9月12日下午，备受世人瞩目的“爱达·魔都号”在多艘拖轮的牵引下，稳稳地靠泊于中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司4号码头。经过六天五夜1630海里的海上航行，中国首制大型邮轮完工试航的所有验证项目全部达标，胜利凯旋。
中国船舶集团党组书记、董事长温刚，党组成员、副总经理孙伟，纪检监察组组长、党组成员李佳颖到码头迎接。现场举行了简短的欢迎仪式。担任试航总指挥的外高桥造船党委副书记、总经理、大型邮轮总设计师陈刚在邮轮上汇报试航情况。温刚宣布中国首制大型邮轮完工试航所有验证项目全部达标，试航任务圆满完成。
在整个试航过程中，全体参试人员上下协同、精诚合作，严格按照试验大纲、技术规范和时间节点，不分昼夜连轴转，不分你我同心干，始终保持快节奏、高效率的工作状态，做到测试验证紧张有序、计划执行日清日结。
二次试航第一天
9月7日中午十一时三十分，“爱达·魔都号”解缆驶离外高桥造船码头执行海上完工试航任务。
二次试航第二天
9月8日，中国首制大型邮轮海试工作到凌晨两点完成了五台主发电机柴油（MGO）转换重油（HFO）试验、以及单推进器应急停车等项目，正在按计划进行合同航速测试、EEDI（船舶能效设计指数）航速测试，并按计划持续进行振动噪声测量、公共广播测试、通用报警测试。
内装工作已完成80余间舱室完工报验以及公共区域化妆间、公共厕所共13个SAP（Sub area plan，区域号）的完工预检、终检报验，船东意见消除和公共区域附件安装等均在按计划推进。
航速试验（Speed Test）：此项试验目的是确定航速、主机功率、主机转速之间的关系，获得合同航速和船舶能效设计指数(EEDI)验证所需的航速。整个测速条件要求较为严格，理想海况是无风、无浪、无涌、无流的静水状态，且深水，水温为15摄氏度。
二次试航第三天
9月9日，多个关键海试项目均已完成，且指标数据优于试航规格书的要求。
当天凌晨四点一刻，邮轮海试工作中的合同航速测试、EEDI（船舶能效设计指数）航速测试已圆满完成，之后按计划顺利完成耐久性试验、无人机舱试验、驾控台操纵试验、UHF（超高频呼叫系统）测试以及一次试航意见消除工作，并按计划持续进行振动噪声测量、公共广播测试、通用报警测试。
耐久试验（Endurance Test）：是为了验证推进系统及其相关系统能满足在最大设计工况下长时间运作的要求。试验时需调整所有推进器马达,使得其应处于规定负荷并保持状态稳定，并保持推进器、发电机组及相关系统持续运行，船舶向前航行8小时或更长的时间。
无人机舱试验（UMS Test）：本试验期间工作人员禁止进入集控室和机舱处所，验证PMS（Power Management System，电站管理系统）设定，在测试过程中，PMS需要设置自动功能且处于航行模式，大型邮轮在推进功率维持在规定情况持续下航行4小时。
邮轮内装工作今日已完成70余间舱室完工报验以及公共区域艏部餐厅、艉部餐厅、艺术长廊、剧院、露天甲板共24个SAP（Sub area plan，区域号）的完工预检、终检报验，船东意见消除和公共区域附件安装等均在按计划推进。
二次试航第四天
9月10日，邮轮海试工作按计划已完成废气洗涤系统功能试验、重油（HFO）转轻油（MGO）试验、泳池水处理系统、压载系统安全返港功能测试以及振动噪声测量，并按计划持续进行公共广播测试、通用报警测试。
废气洗涤系统功能试验（SCRUBBER System Test）：废气洗涤系统是一种设计用水来清洗主辅机所产生的废气，清除废气中硫化物的系统，在出口对排出废气进行硫化物、二氧化碳和温度的监测，保证处理之后的废气符合排放标准，进而从烟囱排出，有效地避免了船舶废气对大气的污染，而此项功能试验顺利进行，也有效地验证了大型邮轮的环保性。
邮轮内装工作今日已完成40余间舱室完工报验以及公共区域Teens青少年中心、桑拿健身共10个SAP（Sub area plan，区域号）的完工预检报验，标识完成280间乘客舱室门牌号安装，餐饮冷库完成5甲板酿酒设备管电连接及设备预调试，公共区域附件安装等均在按计划推进。
二次试航第五天
9月10日，邮轮海试工作按计划成功完成自动化 - 智能电网功能试验。至此，中国首制大型邮轮已圆满完成所有海试试验项目，意味着全船系统和设备均已达到交船状态，试航凯旋号角正式吹响！
邮轮内装工作今日已完成50余间舱室完工报验以及公共区域艺术长廊等共8个SAP（Sub area plan，区域号）的完工预检、终检报验，振动噪声测试完成剩余计划266项，试航期间振动噪声测试项已全部完成。
为了确保试航安全、有序、高效地进行，“爱达·魔都号”完工试航工作组发挥了独特的指挥中枢功能作用。每天上午和晚上组织召开试航项目计划协调会，召集船东、船检、承包商、服务商等有关负责人和专家，一同检查、协调当天和次日进行的项目验收情况和计划落实情况，做到问题当场解决，绝不拖延推诿，大大提高了试航的工作效能，展现了试航团队职业、专业和敬业的精气神，也激发了参试人员旺盛的斗志和攻坚克难的勇气。
在试航工作组靠前指挥和试航团队的共同努力下，航速测试、耐久性测试、无人机舱测试、自动化智能电网功能测试、通用广播报警声压测试及磁罗经校准等项目或同步、或交叉有序展开，且一个项目接着一个项目顺利通过验收。
在短短的六天五夜时间里，试航团队严格按照试航计划，开展各项试验验证工作，共完成试验项目88个，涉及调试程序31份，全面验证了船舶操纵性能、自动化水平、航行安全舒适性及相关排放指标。试验结果表明，中国首制大型邮轮“爱达·魔都号”各项性能指标符合相关法规和规范的规定，满足合同和技术规格书要求，全部通过船东和船级社的确认，完工试航取得圆满成功。这意味着“爱达·魔都号”已具备航行条件，为年底命名交付运营奠定了坚实的基础。
特别值得一提的是，这次还创下了1339人参加同一艘商船试航的新纪录，其中102名外籍工程师来自12个国家。
众所周知，航空母舰、大型邮轮、大型LNG运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”，代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”，也象征着一个国家的综合国力。而大型邮轮更是被称之为工业领域的集大成者，浓缩了现代工业与文化艺术的结晶，融合了高端制造业和高端服务业。
作为设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品。“建造我们中国人自己的大型邮轮”，是中国几代造船人的夙愿。
长期以来，大型邮轮研发、设计、建造技术及供应链体系被少数几个欧洲国家所垄断。如今，中国船舶集团坚持走引进消化吸收再创新之路，以大型邮轮总装建造为突破口，依托行业领先的科技实力和创新能力，汇聚全球资源，摸索全产业链推进邮轮产业的发展路径，着力构建高质量、高水平的本土邮轮产业生态，实现了零的突破，填补了技术空白，成为欧洲之外大型邮轮建造的第二极，彰显了中国造船人挑战复杂巨系统工程的强大能力和中国的综合国力，未来可期。
“爱达· 魔都号”的成功建造，是中国船舶集团贯彻习近平总书记重要指示批示精神、落实国家战略、满足人民美好生活需要应尽的责任与担当，是中国船舶集团强化科技创新、加速推进数字化转型智能化升级、推动中国船舶工业高质量发展的重大实践，也是中国在建设海洋强国、造船强国伟大进程中的标志性事件，意义非凡。
行百里者半九十。外高桥造船表示，将继续弘扬“勇于吃苦、敢于战斗、善于攻关、甘于奉献”的邮轮精神，锚定年底交付运营总目标，加速推进“爱达· 魔都号”建造工程收尾工作，向世人呈现中国制造的优质邮轮、精品邮轮。同时，外高桥造船将进一步加强大型邮轮2号船的生产组织策划和分段结构制造，向着明年4月份下坞搭载总装的里程碑节点稳步迈进，为我国邮轮产业和世界邮轮经济发展作出积极贡献，书写“明珠闪耀东方”新篇章。
来源：国际船舶网
