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正德海运接收新船称散运市场比集运市场稳定

作者:   发布时间:2023年09月19日    浏览量:139   字体大小:  A+   A- 

9月13日,正德海运宣布,由日本尾道造船建造的最新一艘4万吨级环保节能散货船“Norvic Houston”号正式交付。这艘船已于当日开始执行与租船方签订的租约,日租金1.5万~2万美元,助力船队营收增长。

正德海运表示,该公司为提升船队竞争力,于2021年下单订购了6艘4万吨灵便型高规格环保节能散货船,当时造价比目前价格低300万~400万美元,这也让正德海运享有额外的造船价差。其中在日本新来岛造船下单订造的2艘环保节能散货船已于今年上半年如期交付,分别与日本、加拿大运营商签订了5 年长约。

最新交付的“Norvic Houston”号是正德海运今年接收第3艘新船,预计下半年再交1艘,明年上半年再交2艘,都是环保节能船,新船的加入可优化船队竞争力,扩大运营规模,且新船的毛利率维持在50%以上,也可以助力盈利的提升。

正德海运上半年获利新台币1.08亿元(约合人民币0.25亿元),较去年同期大减77%,前八月累计营收新台币8.21亿元(约合人民币1.87亿元),较去年同期下降20.93%,营收的减少主要是受到船队持续汰旧换新的影响;下半年随着新船的加入,毛利率将维持在50%以上水准,第三季度出售1艘旧船,预计还有约150万~200万美元的售船收入。正德海运透露,多数船舶租约是三年到五年租期,平均日租金1.5万~2万美元,采取稳定获利的营运策略,有助于减少短期市场波动的影响。

截至目前,正德海运船队规模共计17艘,包括去年购入的1艘二手好望角型散货船,以及5艘多用途重吊船,专门服务于海底电线电缆市场,租船方为美国和加拿大大型航运公司,租期均超过一年,无论是多用途重吊船还是环保节能新造散货船毛利率都维持在50%以上,好望角型船光光租毛利率也有30%~40%。

正德海运称,采取固定长租形式不会随运价指数异动,因此获利稳定,今年新船加入是脱胎换骨的一年。新交付的船舶符合IMO最新环保节能规定,租金高于旧船,毛利率也相对更高,有助于进一步提升公司船队竞争优势,维持合理利润。

展望未来,正德海运表示,散运市场相对于集运市场稳定有支撑,9月份是谷物出口旺季、多国基建都需要大宗原材料,正德海运旗下中小型船舶的许多租家是从日本运送高级钢材到印度,从巴西运送粮食到中国。在经济景气循环中,不管集运还是散运市场,都需要优化船队、提升竞争力。

来源:国际船舶网