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2023年12月下期国际航运市场评述

作者:   发布时间:2023年12月22日    浏览量:149   字体大小:  A+   A- 

1-11月全球海运煤炭装运量增长5.8%

{非本站图片}

       截至12月14日,波罗的海综合运价指数BDI报收2411点,较12月1日下跌781点,跌幅24.47%。其中海岬型指数BCI下跌1961点,跌幅31.44%,巴拿马型指数下跌426点,跌幅18.20%。

       近期,除灵便型外,国际干散货各船型运价水平均不同程度上回落,海岬型BCI指数从12月4日高位6582点快速回落至14日的4276点,跌幅35%。但纵观全球铁矿石发运端表现依旧良好,Mysteel数据显示,12月4日-12月10日,澳洲巴西铁矿发运总量2,744.9万吨,环比增长76.3万吨。其中,澳洲发运量2,010.5万吨,环比增长290.5万吨,三大主流矿商均有所增长;巴西发运量734.4万吨,环比减少214.3万吨。

      至于需求端,我国铁矿石港口库存连续三周上涨,截至12月8日已升至11,731万吨,但与去年同期相比仍偏低12.3%。近期北京、上海两城市调整优化房地产政策,降低首套房首付比例,优化房贷政策,激发市场活力,但利好无法快速传导到原材料市场,铁矿石市场面临季节性需求下滑。

       煤炭市场,AXS Marine船舶航运数据显示,2023年1-11月全球海运煤炭装运量(不包括国内沿海运输)累计为12.245亿吨,比上年同期增长5.8%。其中,中国海运煤炭进口量上升至3.338亿吨,同比增长50.9%;印度进口2.192亿吨,同比增长4.5%;越南进口4,250万吨,同比增长45.4%。而同期,日本煤炭进口量下降至1.473亿吨,同比下降9.6%;韩国进口量下降至1.07亿吨,同比下降4.6%。综合看来,发达国家减碳趋势较为明显。

      近一周以来,亚洲海运燃煤受需求影响,价格出现分歧。受冬季额外电力需求增长影响,日本和韩国对高卡燃料煤的需求偏好,推高纽卡斯尔煤炭价格至12月8日的141.59美元/吨,较11月10日120.53美元/吨的低位价格上涨17.5%。

       但海运费高涨势头下,进口成本高企使得中国和印度等偏爱低卡煤的国家进口放缓,导致煤价格停滞,8日当周,印尼动力煤价格跌至58.40美元/吨,较10月20日高点61.60美元/吨下跌5.3%。

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来源:拍船网 王洁