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全球运力大减!红海危机持续 半数集装箱船队选择绕行

作者:   发布时间:2024年01月01日    浏览量:72   字体大小:  A+   A- 

财联社12月28日讯(编辑 夏军雄)红海紧张局势仍在扰乱全球航运。最新行业数据显示,定期通过红海和苏伊士运河的集装箱船队中,有一半因面临袭击的威胁,选择避开这条航线。

红海连接地中海和阿拉伯海,苏伊士运河—红海是全球最繁忙的航道之一,正常情况下,每年超过2万艘船只通过苏伊士运河,约占全球海运贸易的14%。

然而,近段时间以来,也门胡塞武装多次袭击红海及附近海域的船只,迫使多家航运公司选择绕道非洲南端的好望角。

物流平台Flexport统计的数据显示,共有299艘船舶(合计可运载430万个集装箱)要么改变了航线,要么计划改变航线。这一数字是一周前的两倍,约占全球运力的18%。

Flexport数据显示,相较于直接通过苏伊士运河,绕道非洲的航程要多花25%的时间。这种情况若长期维持下去,可能会导致石油、食品和日用品等各种商品价格上涨。

全球第二大集装箱航运公司马士基表示,它正准备尽快恢复红海航线。然而,德国航运公司赫伯罗特则表示,虽然美国启动了红海护航计划,但该公司仍将旗下船只远离红海水域。

克拉克森研究公司周四公布的研究数据显示,12月22日至26日期间,抵达亚丁湾的船只数量比当月上半月的平均水平下降了40%。具体而言,集装箱船抵达量下降了87%,油轮下降约30%,汽车运输船下降约25%。

根据克拉克森的数据,苏伊士运河的过境情况也类似,12月22日至26日期间,向南航线的船只减少了约45%。

Flexport警告称,红海水域航道受阻,再加上巴拿马运河受困于干旱,在最糟糕的情况下,全球运力将减少20%。

来源:财联社