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近期，交通运输部、中国人民银行、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、国家外汇管理局联合印发了《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》（简称《指导意见》）。其中，针对我国航运交易和信息服务功能不够完善、能力有待提升的问题，《指导意见》提出了创新船舶交易模式的工作措施。

船舶交易是航运服务业的一个重要组成部分。在船舶交易模式中，在线交易逐渐成为一种重要模式。目前通过在线竞拍方式的船舶交易占26%，经纪人方式的船舶交易占19%，直接交易占55%。在线船舶交易模式中，国内船舶交易市场竞拍平台已逐渐成为船舶融资租赁公司出售资产的重要渠道，境外船舶资产在境内竞拍交易的范例也不断涌现，促进了我国船舶交易行业专业服务能力提升。

中国船舶融资租赁市场逐渐成熟

作为世界最大的货物贸易和船运市场之一，中国船舶融资需求不断增长，国内外企业积极参与船舶融资，推动了中国船舶融资租赁行业的快速发展。

随着各航运板块盈利能力的提升，叠加量化宽松政策带来的大量资金，航运业吸引了更多的国内银行和投资者。近年来，我国船舶融资租赁行业取得的成绩，反映了该市场日趋成熟的特点。

在全球船舶融资市场中，船舶融资租赁逐步发展为仅次于银行贷款的第二大融资渠道。过去的15年中，我国船舶租赁行业取得了高速的国际化的发展，进而带动了我国船舶制造产业链的创新发展和中国制造船舶的出口。

克拉克森数据显示，截至2023年9月30日，中资租赁公司的存量船舶规模超过2700艘，价值超过1200亿美元，共有约80家中国租赁公司与400余家客户开展了船舶租赁业务，中国已成为全球第一大船舶融资供给国。

随着我国船舶融资租赁行业的高速发展，船舶融资机构在全球船舶融资市场中扮演着越来越重要的角色。波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的报告显示，近年来，中国金融机构进入租赁市场极大地促进了中国自有船队的增长。中国最大的10家船东中，有5家是租赁机构，并且中国的十大船东合计控制着41%的中国自有船队。

2023年上半年，人民币对美元汇率继续收跌，美元利率持续上涨，带动资产价格上升，导致中国租赁公司新增业务难度加大，船舶融资机构盈利压力攀升。

中国船舶融资机构主要为融资租赁公司，对于租赁公司来说，过去两年船舶经营性租赁项目占比提升，在美联储升息的环境下，这部分固定租金的船舶项目导致部分租赁机构的利润率遭到侵蚀。为积极适应行业发展趋势和市场结构变化，又因常规船舶融资业务收益有限，船舶融资机构主动从存量资产上寻找利润，即主动出售存量资产，从而优化船舶资产结构。

公开竞价拍卖具有最优出售价格及公开性、透明性强等优势，越来越多的租赁公司选择通过境内船舶交易市场出售船舶资产。

在线船舶交易模式获认可

在当前的环境下，船舶交易面临四个特点：船舶交易模式呈现多元化、船舶交易环节日趋冗繁、船舶交易市场不确定性明显、新技术在船舶交易中的应用不断加快。

其中，船舶在线交易模式正在被越来越多的国际航运企业所认可。

2017年10月，工银金租所属香港籍大灵便型散货船“海阔”轮在广州航运交易平台被注册在香港的一家船舶公司竞得，该船是国内金融租赁企业首次尝试在境内第三方船舶交易平台处置，并成功交易的境外船舶资产，开拓了先河。

据了解，该项交易获得中国广东自由贸易试验区成立十周年十大金融创新案例，在这之后工银金租在广州航运交易平台和浙江船舶交易市场又完成了12艘国际运营船舶的拍卖交易。其中，工银金租通过浙江船舶交易市场竞拍成交了9艘国际运营散货船，总运力超过65万吨，该项交易被评为2022年度全球十大散货船交易项目之一，吸引了来自全球50多个国家和地区船东的围观和参与。

2023年，工银金租通过浙江船舶交易市场完成1艘深水半潜式钻井平台的公开拍卖并顺利完成交割，此次拍卖全程通过网络平台向全球公开，共有来自全球37个国家和地区的4000多人次观看。此外，工银金租还通过浙江船舶交易市场完成了1艘超大马力三用工作拖轮的公开拍卖出售。

这两项资产的交割地点分别在东南亚和欧洲，均为挂境外船旗资产，两项拍卖交易引起了全球业内的广泛关注，促进了交易船型的多样化，标志着我国船舶交易市场在特种船舶和海洋装备等复杂资产交易领域也具有了非常高的专业性及取得了成熟经验。

除了工银金租外，交银金租、招银金租、中航租赁、民生金租等国内涉及航运行业的主流租赁公司都有在我国船舶交易市场中竞价拍卖船舶资产的成功范例。例如2021年至2022年，中航租赁通过境内船舶交易平台完成了两艘8.5万吨散货船的竞拍，成交价不仅超出市场预期，也在新建船舶资产的商业化竞拍方面取得重大突破，积累了宝贵经验。

上述船舶竞拍模式的发展也引起了国际航运组织的关注。2022年，BIMCO与浙江船舶交易市场举行视频会议，就“船舶竞拍业务规范标准”事宜交流探讨，意味着该模式发展已迈入国际化通道。随着我国租赁公司越来越多地在境内船舶交易市场交易船舶，逐步大幅提高了我国船舶交易市场的国际市场认可度和接受度。

船舶竞拍平台或成突破口

虽然中国已成为全球最大船东国，在船队规模和港口货物吞吐量等航运硬实力指标上，已遥遥领先，但在航运交易、海事法律等软实力指标上，相比伦敦、新加坡这些老牌航运国际中心仍有不小的差距。

以伦敦为例，航运交易带动伦敦高端航运服务业的快速发展，金融中心为市场交易提供大量的航运融资、海上保险和再保险、担保等业务，形成航运业与金融业强有力的结合，同时海事海商相关法律服务体系也高度发达，形成了全球海事仲裁中心，满足了不同国际航运公司在资产和运力结构调整过程中的各类需求。这些都是目前中国航运发展方面的薄弱环节。我国船舶交易市场的国际化发展会带动相关航运市场咨询和海事资产价值评估、船级服务和船舶勘验、法律服务等航运服务业的发展。

船舶竞拍平台或成为航运服务发展突破口。笔者认为主要体现在以下几个方面。

一是国际船舶交易专业能力。国际船舶资产交易对专业能力有较高要求，完成一个国际船舶交易项目，相关人员必须具备专业的服务能力：了解市场行情和政策动态、熟悉船舶合同条款、船舶交接流程，并配合快捷的购汇付汇操作，才能保证国际船舶快速完成交易。

二是航运服务整合能力。在国际船舶资产的交易过程中，融资租赁机构需要如市场咨询、船舶检验、船舶评估等服务，同时来自全球的买家也会在交易中提出各种需求，比如购船融资、船舶进出口代理等，因此提升了航运服务整合能力。

三是航运交易规范化。通过线上竞拍平台进行国际船舶资产交易处于创新发展阶段，需要在交易流程、风险划分等方面加强规范化标准化，保障交易安全，提升交易效率。

四是国际市场竞争力。尽管目前越来越多的中资融资租赁公司选择竞拍平台处置航运资产，但相比全球以船舶经纪为主的交易方式，仍然是较小比例。因此参与国际船舶交易有助于竞拍平台提升国际市场竞争力，进而发展壮大获取更多国际市场份额。船舶融资租赁行业和船舶交易行业的合作，是我国现代航运服务发展的一个典型缩影，符合《指导意见》的发展方向，也为我国海事服务走向全球提供了宝贵的实践经验，促进了“交通强国、海洋强国”战略推进。

（作者单位分别系工银金融租赁有限公司、浙江船舶交易市场）

曹绛欣 齐凯 王琪俊

来源：中国水运网