X

上海国际海事信息与文献网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页>>航运

跨太平洋集装箱贸易在2024年初反弹

作者:   发布时间:2024年02月22日    浏览量:49   字体大小:  A+   A- 

根据Lynerlytica的最新报告,跨太平洋东行集装箱货运量在2024年1月反弹了16.9%,预计全年货运量在去年下降15.1%后将再次出现正增长。

 

该物流咨询公司表示,跨太平洋航运公司已经能够利用强劲的货运反弹,运费比去年高出200%以上。

 

今年第一个月,三大远洋运输公司中远、达飞轮船和长荣都保住了自己的地位,这三家公司都是ocean联盟的成员,随着2M即将分拆,Hapag-Lloyd将于2025年退出该联盟,它们将加强在跨太平洋贸易中的主导地位。

 

Lynerlytica报告称,看涨的市场情绪并未受到春节假期的影响,航空公司仍保持了近期的大部分涨幅,与节后调整的预测相反。

 

“由于红海改道时间延长,预计3月份运力仍将紧张,而由于可用船只有限,租船费率继续保持坚挺。Linerlytica在报告中表示:“与往年不同的是,由于节后停航,闲置的船队会增加,而今年航空公司能够保持船队满员,通过好望角返回的船只将推迟抵达亚洲的时间,以避免节后的直接窗口期。”

 

这家咨询公司表示,跨太平洋需求的反弹也为乐观情绪提供了另一个理由,至少在红海改道的情况下,总体运力将保持紧张。

来源:物流巴巴