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氨燃料需求上升,全球氨贸易将快速增长

作者:   发布时间:2024年02月23日    浏览量:26   字体大小:  A+   A- 

未来几年,氨的海运需求将激增。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示,氨传统上用于化肥生产,也是一些化学品和炸药的重要成分,氨的低碳特性也使其成为航运业一种可行的替代燃料。

Intermodal研究分析师Chara Georgousi表示,预计全球氨贸易将大幅增长,到2040年达到6900万吨左右。需求方面,东亚有望成为最大的低碳氨进口地区,而欧洲将成为第二大进口地。供应方面,中东和澳大利亚正在成为主要出口国,占全球贸易量的65%以上。虽然中东将成为欧洲的主要供应国,但澳大利亚将成为全球最大出口国以及东亚和东南亚的主要供应国。

氨需求将逐渐从化肥转向燃料,在此背景下,全球海运氨贸易在未来几年将呈现稳定增长趋势。2023年,海运氨贸易实现同比增长2.9%,上升趋势将持续到2024年和2025年,年增长率约为4%。

分析师指出,由于氨有毒性和腐蚀性,通常使用大型和中型气体运输船运输。这些船配备了先进的控制系统,可处理液态氨运输。展望未来,随着绿氨需求激增,对大型液氨运输船(VLAC)等专业船只的需求也将随之增加。当前VLAC手持订单有36艘,其中83%由韩国建造。这些VLAC新船将采用先进设计,包括双燃料推进发动机和节能技术,预计将从2026年末开始交付,并在2027年集中交付,届时将有28艘船下水,与氨运输需求的增长预期一致。

氨的海运需求预测表明,未来25年需要多达400艘船只。此外,业界正在积极探索用LNG运输船运输液氨的方法,以满足这种清洁能源日益增长的需求。根据劳氏的预测,从2030年起,LNG新船将采用创新的储罐和货物围护系统,适用于氨运输,以保证监管合规性和多功能性。

来源:中国远洋海运e刊