新加坡最大LNG加注船完成首次船对船加注作业
作者： 发布时间：2024年02月23日 浏览量：112 字体大小： A+ A-
2月19日，日本商船三井旗下新加坡最大LNG加注船“Brassavola”号完成了交付后首次LNG加注作业。
该船由新加坡海工巨头海庭（Seatrium）建造，在今年1月刚刚交付，租赁给Pavilion Energy运营。在其首次船对船LNG加注作业中，“Brassavola”号向力拓租用的209000载重吨双燃料散货船“Mount Api”号（建于2023年）提供了LNG燃料。
据了解，“Brassavola”号全长116.5米，宽22米，能够装载12000立方米LNG，是新加坡港使用的最大LNG加注船。
该船使用双燃料发动机，以液化天然气或船用柴油为燃料，配备了2个GTT Mark III Flex薄膜型储罐，以其优越的特性而闻名，包括较低的内部压力、温度和蒸发率；这意味着储罐更耐用，燃料传输操作更安全，并减少货物蒸发的损失。双薄膜储罐的重量更轻，占用的船舶空间也更小，使船舶在运输过程中可以装载更多的货物，消耗的燃料更少。为了实现更清洁的推进，这艘加注船将拥有LNG或船用柴油的双燃料发动机。
“Brassavola”号的尺寸和长度规格提高了运营的灵活性及可操作性。该船采用最先进的技术，包括高达每小时2000立方米的装载和加注速度、质量流量计量和在线气体色谱仪系统，为客户提供更高的操作效率和更快的加注周转率。同时，船载再液化技术允许更有效的蒸发气体管理，这有助于减少浪费和降低碳排放。
包括“Brassavola”号在内，商船三井目前拥有3艘LNG燃料加注船。其中另外两艘是沪东中华建造的18600立方米LNG加注船“Gas Agility”号和“Gas Vitality”号，这也是全球最大的LNG加注船之一。
来源：国际船舶网
