X

上海国际海事信息与文献网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页>>海事

巴拿马海事局披露过去4年海事事故和伤亡统计数据

作者:   发布时间:2024年04月10日    浏览量:54   字体大小:  A+   A- 

近日,巴拿马海事局分享了过去4年(2020-2023)海事事故和伤亡的统计数据。

图1记录了2020年至2023年的海事事故总数(Total Notifications)以及严重海事伤亡事故(Very Serious Marine Casualties, VSMC)的数量。以下是每年的统计数据:

2020年:事故总数为234件,严重伤亡事故为34件。

2021年:事故总数为446件,严重伤亡事故为39件。

2022年:事故总数为331件,严重伤亡事故为36件。

2023年:事故总数为336件,严重伤亡事故为35件。

通过表1可以看出:与2020年相比,2023年的总数量增加了30%,而严重伤亡事故增加了3%。与2021年相比,2023年的总数量减少了25%,严重伤亡事故减少了10%。与2022年相比,2023年的总数量增加了1%,严重伤亡事故则增加了2%。

根据图2,碰撞、职业事故和主机故障是2020-2023年记录的3大事故类型。以下是每年的事故数量统计:

2020年:碰撞事故33起,职业事故29起,发动机故障22起。

2021年:碰撞事故67起,职业事故48起,发动机故障40起。

2022年:碰撞事故48起,职业事故50起,发动机故障36起。

2023年:碰撞事故45起,职业事故51起,发动机故障36起。

从图3我们可以看到:

2021年:维护不当71起,风险评估不当51起,驾驶室管理不当64起。

2022年:维护不当52起,风险评估不当46起,驾驶室管理不当46起。

2023年:维护不当68起,风险评估不当48起,驾驶室管理不当34起。

很明显,维护不当、风险评估不当和驾驶室管理不当是2021-2023年记录的3大原因。

展示了2020年至2023年涉及海事事故/伤亡的前3种船型的统计数据。以下是每年的数据摘要:

2020年:散货船79起,杂货船58起,集装箱船22起。

2021年:散货船149起,杂货船94起,集装箱船61起。

2022年:散货船102起,杂货船59起,集装箱船66起。

2023年:散货船114起,杂货船52起,集装箱船50起。

在2020-2023年期间,散货船发生的海事事故/伤亡最多,占49%,其次是杂货船,占总数906起事故的29%和集装箱船的22%。

展示了2020年至2023年间海事事故/伤亡对船员造成的后果,包括受伤(Injured)、死亡(Fatalities)、失踪(Missing)和疾病(Illness)的统计数据。以下是每年的具体数字:

2020年:受伤25人,死亡52人,失踪58人,疾病0人。

2021年:受伤162人,死亡77人,失踪13人,疾病0人。

2022年:受伤63人,死亡35人,失踪31人,疾病110人。

2023年:受伤77人,死亡56人,失踪25人,疾病7人。

从图5我们可以看到,2020-2023年,有327名船员受伤,220名船员死亡,127名船员失踪,117名船员生病。值得注意的是,在这220起死亡事故中,大多数与自然死亡(43%)、职业事故(26%)、疾病(11%)、自杀(7%)和船上火灾(5%)有关。

以上图表均来自于巴拿马海事局

来源:中国船检