船队规模78艘！海工船市场合并浪潮再起
作者： 发布时间：2024年07月08日 浏览量：141 字体大小： A+ A-
去年刚刚完成破产重组的挪威海工船东DOF决定斥资80亿元收购马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）。
近日，DOF集团宣布与A.P.穆勒控股公司达成协议，将按照一定的条款和条件从A.P.穆勒控股公司旗下马士基海洋服务控股公司（Maersk Supply Service Holding，MSSH）手中收购马士基海洋的全部股份。
此次收购将部分以现金支付，部分以DOF发行的新股支付。截止6月28日收盘，收购对价约为11.12亿美元（约合人民币80.85亿元）。
交易完成后，MSSH将获得5.77亿美元现金和DOF公司约5888万股新股，从而成为DOF的股东之一，持股比例约为25%。MSSH将有权提名两名额外的DOF董事会成员，任期自交易完成之日起两年，其中一人还将被选为副董事长，一人将被选为董事会薪酬委员会成员，以及DOF提名委员会主席。
通过这项交易，马士基海洋船队中22艘船将加入DOF的船队，这包括8艘高规格施工支持船（CSV）、13艘高规格三用工作船（AHTS）和1艘电缆敷设船。
预计这项交易将在2024年第四季度完成。届时，DOF将拥有5400余名员工，78艘现代化海工船（其中65艘为自有船舶），平均船龄将从11.7年降至10.7年。
合并后的新公司将成为在奥斯陆证交所上市的最大油服公司之一。截止6月28日收盘，合并后的市值约为23亿美元（约合人民币167.22亿元）。
值得一提的是，这项交易不包括马士基海洋服务公司的海上风电安装业务和其在巴西的业务，其中海上风电安装业务已经从马士基海洋服务中剥离。据了解，马士基海洋于2022年进军海上风电市场，在新加坡胜科海事下单订造首艘WTIV，计划于2025年交付，将从事美国海上风电场Empire 1和Empire 2的安装工作。
DOF首席执行官Mons Aase表示：“此次收购交易标志着DOF集团的一个战略里程碑，其驱动力是强大的行业理由以及与A.P.穆勒控股公司的共同愿景，后者将间接成为我们的主要股东。在 DOF的名称和品牌下，我们将创建一家领先的近海服务提供商，并加强合并后公司的全球地位。”
他指出：“凭借世界上最大的CSV船队和高端AHTS船队，我们将通过扩大规模、全球覆盖和行业领先的服务，结合DOF和马士基海洋的强大实力和数十年经验，提升客户体验。”
据了解，马士基海洋成立于1967年，是全球领先的海工服务和综合解决方案供应商。马士基海洋曾是丹麦航运巨头马士基的子公司，但随着马士基从2016年起启动战略重组、逐步剥离能源相关业务，去年3月马士基与A.P.穆勒控股公司达成协议，以6.85亿美元的价格出售马士基海洋。马士基海洋的出售也标志着马士基彻底剥离能源板块业务，专注于一体化物流服务。
DOF成立于1981年，是一家全球性的海洋工程服务公司，提供广泛的近海服务，包括项目管理、工程设计、勘测、远程干预、潜水作业、ROV服务和船舶运营。2023年，DOF在挪威法院进行了破产程序，并于2023年5月成立了新的子公司DOF集团。在完成破产重组后，DOF作为一家综合近海服务供应商继续运营。
来源：国际船舶网
