X

上海国际海事信息与文献网

扫描二维码关注微信公众号、微博

随时随地获取更多资讯和服务

让我们成为您身边的海事信息专家

  首页>>航运

50-60艘!马士基转舵了

作者:   发布时间:2024年08月13日    浏览量:48   字体大小:  A+   A- 

8月7日,丹麦航运巨头马士基发布公告,签署双燃料船新造船订单和定期租船合同总计50-60艘集装箱船,总运载力为80万TEU,继续推进自2021年起实施的船队更新计划。其中,约30万TEU为新造船订单,其余50万TEU为定期租船合同。这批集装箱船将于2026年至2030年间陆续向马士基交付,每艘新船将取代一艘达到使用寿命的报废船舶,以确保其船队规模保持在430万TEU左右。新船全部交付完成后,大约25%的马士基船队将配备双燃料发动机。

马士基作为绿色燃料甲醇的先行者,曾因排放问题旗帜鲜明地反对使用LNG作为船用替代燃料,然而这次船队更新计划并未将赌注押在单一燃料上,而是为了确保船队的长期竞争力及其实现脱碳目标的能力,选择了甲醇和LNG(生物甲烷)双燃料推进系统的混合动力。

生物甲烷是LNG的碳中和版本,通过有机物厌氧消化释放的甲烷制造而成。根据欧洲沼气协会(EBA)的数据,尽管2022年欧洲生物甲烷的产量已达42亿立方米,但仍未完全满足整个欧洲船舶日益增长的加注需求。马士基希望能够通过市场需求的引导,推动生物甲烷供应链的进一步拓展与优化,为航运业的绿色转型贡献力量。这也预示着生物甲烷等新型替代燃料市场将迎来快速增长期。

来源:海事早知道