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随着投资者和航运公司逐渐意识到绿色合成氨项目在行业绿色转型过程中创造的机遇，他们对绿色合成氨项目的兴趣也随之高涨。克拉克森证券（Clarksons Securities）投资银行业务总经理Turner Holm日前表示，他对某些项目的兴趣浓厚：“航运业素有冷酷无情的名声。”

他在奥斯陆举行的YoungShip年度ShipCon会议上表示：“但我认为，如果你观察人们围绕能源转型所作的投资决策可以发现，这显然是计划的一部分……我认为如果没有使用某种双燃料的可能性，人们不会投资一艘全新的油轮。”Holm还称：“看看超大型氨运输船（VLAC）的订单增长速度有多快就知道了。这只是天然气领域的一个小细分市场。但我认为在过去的18个月里，VLAC的订单大约有45份。”从无到有，再到现在的巨额订单，人们从四面八方赶来（投资）。”

他认为航运公司和投资者们已经意识到，航运业的燃料转型即将到来，气候变化是一个风险。这意味着新的政策将迫使大家行动起来。“另一个例子是，最近克拉克森为沙特阿拉伯的一个霓虹灯项目进行了大型招标。这是关于氨气运输船的长期合同。”

Holm表示：“世界各地都有人打电话给我，希望我参与绿色氨的运输项目。”克拉克森研究的数据显示，目前有55艘VLAC订单，所有这些船都是2023年5月以后订购的。这些船都是全冷藏气体运输船，超过65,000立方米，能够以98%的载货能力运输氨。VLAC既能装载液化石油气，也能装载氨，这可能意味着在全球绿色/蓝色氨贸易加速之前，许多VLAC将被用于液化石油气贸易。

来源：航运界网