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       据Alphaliner统计，截至10月4日，全球共有7124艘集装箱船，总运力达到30,875,769TEU，今年以来运力增长超过230万标箱，全球集装箱船订单量已超过770万标箱，其中全球十大班轮公司有431艘集装箱船订单，总运力超过590万标箱，估计其中44%要用来换新，业界龙头地中海航运（MSC）估计有60%的订单用来更换旧船。

       波罗的海国际航运公会(BIMCO)统计显示，全球造船厂在去年交付了350艘新造集装箱船，运力达到220万标箱，打破2015年170万标箱交付纪录，今年新交付的集装箱船将进一步增长至478艘，310万标箱，比去年增长41%。

       虽然全球集装箱船队将在未来几年显著增长，但Alphaliner的数据显示，全球前十大班轮公司有683艘营运船舶船龄在20年以上，运力超过260万标箱，而一般集装箱船使用的寿命约25年。

       Alphaliner特别提到，马士基没有订购足够数量的新船来取代旧船，不过马士基已公开表示未来五年内将更新80万标箱的船队，其中包括50万标箱的租船。Alphaliner分析，全球集装标箱集船队从2000万标箱到3000万标箱，这一进展历时8年，自2016年全球运力突破2000万标箱以来，集装箱船市场持续扩张，预计这一增长趋势将在未来几年内继续保持。虽然集装箱船运力一直在增长，但集装箱船运力增长的速度并未显著加快。相较从1000万标箱到2000万标箱花了九年时间，市场扩张速度算是相对稳定。

来源：中国远洋海运e刊