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20亿美元!ONE三季度净利飙升969%

作者:   发布时间:2024年11月05日    浏览量:83   字体大小:  A+   A- 

航运界网消息,日本海洋网联船务(ONE)10月31日公布了2024财年第2财季(即2024年7月1日至2024年9月30日)业绩。得益于强劲的需求和“旺季”提前,ONE日历年三季度净利润飙升至近20亿美元。

ONE2024财年第2财季净利20亿美元,同比增长969%

2024财年第2财季,也即日历年第三季度,ONE实现营业收入58.6亿美元,同比增长65.2%;息税前利润(EBIT)达到18.7亿美元,同比增长5916.1%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到23.9亿美元,同比增长447.2%;净利达到20.0亿美元,同比增长969.0%。

ONE首席执行官Jeremy Nixon表示,“除了当前的地缘政治局势外,集运业还面临着美国大选、美东港口罢工等更多不确定性。ONE将继续密切关注不断变化的宏观条件,并对其全球运营和客户服务保持灵活有效的控制。包括从1月开始推出新的Premier Alliance E-W网络。”

货量方面,第三季度期内载箱量达到329.1万TEU,同比增加6.6%。其中,亚洲-北美东行航线载箱量为73.0万TEU,同比增加3.4%,舱位利用率100%;亚洲-欧洲西行航线载箱量为45.1万TEU,同比增加3.9%4,舱位利用率达到97%;亚洲-北美西行航线载箱量为28.1万TEU,同比减少4.7%,舱位利用率39%;亚洲-欧洲东行航线载箱量为24.4万TEU,舱位利用率45%。

ONE2024财年业绩展望

ONE目前预计2024财年全年营收增长至180.7亿美元,EBITDA达到48.5亿美元,EBIT达到27.4亿美元,净利润达到30.9亿美元。

ONE表示,在持续的消费者需求和7月和8月“旺季”提前的推动下,亚洲-北美和亚欧航线需求强劲。7月和8月,从亚洲到北美的货运量同比增长18%。美国国内消费持续强劲,由于客户预期供应链中断而提前发货,货物运输需求持续强劲。与此同时,7月份从亚洲到欧洲的货运量增长了6.4%。虽然随着通货膨胀的缓解,个人消费正在回升,但随着年底销售季的发货平静下来,9月份货物运输有放缓的趋势。

由于地缘政治局势不稳定,绕好望角航行仍在继续,红海和苏伊士运河的前景仍然不确定。与此同时,随着水位的恢复,巴拿马运河的运营几乎恢复正常。随着大量新造船的持续交付,三季度末整体供需形势有所缓和。尽管预测2024年全年仍然具有挑战性,目前特别难以预测新年后的情况,但目前预计2024财年的全年净利润将达到30.95亿美元。

ONE表示,将密切监控不断变化的情况,保持敏捷高效的运营,重点是为客户提供高质量的服务。

根据Alphaliner最新数据,在全球班轮公司运力100强中,ONE排名第6,运营248艘,其中自有船舶92艘、租入船舶156艘,总舱位达到194.9万TEU。此外,ONE还持有46艘,总计60.5万TEU新造船订单。

日本邮船、商船三井和川崎汽船公告ONE利润分成

商船三井、日本邮船和川崎汽船10月30日分别发布公告称,ONE将于11月15日支付分成,其中商船三井的分成收入为4.31亿美元(612亿日元),日本邮船的分成为5.27亿美元(753亿日元),川崎汽船的分成则为4.3亿美元(614亿日元)。

商船三井上调业绩预期

商船三井(MOL)在10月31日公布了2024财年第2财季(即2024年4月1日至2024年9月30日)业绩。

财报披露,2024财年上半财年,商船三井实现营业收入9006亿日元,同比增长14.0%;营业利润892亿日元,同比增长80.9%;经常利润2490亿日元,同比增长61.2%;归母净利润2467亿日元(约16.2亿美元),同比增长63.6%。

财报披露,上半财年,商船三井的干散货业务实现营业收入2135亿日元,同比增长12.4%,经常利润达到90亿日元,同比减少71.9%。

商船三井表示,海岬型船市场预计将在2024年剩余时间保持坚挺,这得益于强劲的铁矿石和铝土矿出货量。然而,从2025年初,巴西的雨季可能会导致暂时下降。随着北半球秋收的临近,粮食运输将推动巴拿马型保持相对稳定。然而,从2025年初开始,市场价格可能会再次走弱。基于此,预计干散货业务的整体利润将比之前的预测有所下降。

商船三井的能源业务实现营业收入2774亿日元,同比增长29.1%,经常利润627亿日元,同比增长66.5%。

尽管有各种令人担忧的原因,但由于对俄罗斯的制裁、新造船运力交付有限以及包括中东冲突在内的地缘政治风险,VLCC市场预计将保持坚挺。

商船三井在其业绩展望中表示,预计其集装箱船业务利润会更高,“由于红海危机,紧张局势将暂时持续下去”。

在汽车运输业务方面,航运需求预计将保持坚挺;然而,需要密切关注主经济体的汽车销售以及地缘政治风险,并根据整车运输的变化有效地分配船舶。

商船三井上调2024财年全年业绩预期,预计合并营业收入由18150亿日元下调至1790亿日元;营业利润由1560亿日元下调至1530亿日元;经常利润上调至3650亿日元;将归母净利润上调至3500亿日元。

来源:航运界