上海国际海事信息与文献网

11月4日11时18分，伴随着一声响亮的汽笛声，装载106标箱、约3000吨动力煤的“港盛1605”轮，从宜昌枝城港缓缓驶离码头，航行约1100公里，预计12天后抵达四川宜宾港，返程将以集装箱满载磷矿石返回宜昌港。标志着“宜昌港—宜宾港”集装箱新航线正式开通。

四川省宜宾港腹地多家客户均有在山西采购煤炭的需求，但以往均通过铁路直发。现改由铁路发到枝城港，再经水路船运至宜宾港的物流模式，平均每吨可为客户节约运费15元以上，一船可节约4.5万元。每年近300万吨四川磷矿石也可通过“双宜”航线直达宜昌主城、宜都、松滋区域各化工厂。在先期实现“煤磷对流”的基础上，后期将开发化肥、粮食、铁矿石等入鄂货源，锂电池、汽车配件等出鄂货源对接“武汉—宜昌”集装箱班轮。

“新航线实现常态化双向开通后，将有效助推磷矿石等原料入鄂和化肥等产品出鄂。预计全年将运行超过50航次，每年为宜昌港新增集装箱吞吐量5000标箱以上，助推湖北宜昌重点化工企业物流降本增效”，宜昌港务集团党委委员、副总经理黄体斌说，“依托‘双宜’航线及沿线港航资源，可更好发挥宜昌、重庆、宜宾三地协同联动作用，优化东西互济的物流网络布局，助推新能源、磷化工、汽车制造等支柱产业发展，为中西部承接东部沿海产业转移提供有力支撑。”

全媒记者 王寅娜 通讯员 李齐悦

来源：常州发布