上海国际海事信息与文献网

美国总统特朗普上任后，关税2.0给全球贸易和经济造成威胁。

马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）对此表示，惩罚性关税对货运市场和国际贸易来说未必是个问题。尽管特朗普的关税威胁和红海的不确定性，柯文胜对未来比一年前更加乐观。

在2024年财报发布会上，他指出，重要的是要明白，惩罚性关税本身并不会减缓贸易。影响贸易的是消费者的购买力。如果高关税造成通货膨胀，从而降低消费者的购买力，那么集装箱班轮公司可能会感受到货运量减少的实实在在影响。

事实上，还有许多其他因素可能影响国际贸易战的后果，比如美联储得利率政策、美国是否大幅减税等。

柯文胜认为，对于马士基来说，面对特朗普给货运市场带来的巨大不确定性，只有一种有效的应对方式，那就是能够适应并快速适应。疫情和红海危机大大提高了马士基快速应对变化的能力。“我们已经表明，我们实际上具有很强的适应能力，并能迅速跟进。我想说，我们改变和转型的速度要快得多。”

同时，马士基反对高关税和特朗普式的贸易战。“我们相信自由贸易，这对消费者来说是更有利的。”

来源：航运界