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近期，苏美达船舶宣布了4艘50,000载重吨MR油轮订单，新船将适配未来甲醇燃料的运用需求，据悉，这标志着苏美达船舶下属新大洋造船正式进军MR成品油轮建造领域。

苏美达船舶当时未公布船东身份。近日，多家造船业人士表示，该批新造船订单的交易方为新加坡船东Adhart Shipping，该笔订单单船造价约4500万美元，预计2027年到2028年交付。

公开资料显示，Adhart成立于2007年6月，目前拥有10艘船，包括8艘日本建造的巴拿马型散货船和2艘由STX造船建造的MR型油轮，这些船舶全部建于2012年之前。值得一提的是，如果市场消息属实，这将是Adhart成立18年来的首份新造船合同。

新大洋造船此前以建造散货船为主，截至2024年年底，该船厂接获的64000载重吨散货船明星船型“皇冠63 PLUS”达到105艘；根据克拉克森的数据，该公司目前手持订单共计76艘475.7万载重吨，除一艘海工船之外，其余75艘全部为散货船，交船期排至2028年。

苏美达船舶表示，公司始终坚持绿色低碳、节能环保的发展战略，视数字智能与绿色科技为发展的强劲引擎。该笔订单的顺利签订将进一步优化公司的产品结构，有效分散经营风险，持续扩大苏美达船舶在行业版图中的影响力。

来源：船队经理网