阳明海运官宣再订造3艘8000TEU集装箱船
作者： 发布时间：2025年07月25日 浏览量：21 字体大小： A+ A-
航运界网消息，7月24日，阳明海运宣布在日本造船及今治造船订造3艘8000TEU集装箱船。
阳明海运表示，加上今年3月份已购买的3艘建造中的同型船，阳明海运订造的8000TEU甲醇双燃料集装箱船已达6艘，预计2028-2030年间陆续交付。
阳明海运表示，为稳健发展集装箱运输本业，阳明海运在2024年12月20日经董事会核定，订造至多13艘8000TEU-15000TEU集装箱船，展开新一代船舶布建计划，截至目前已全数完成，将有助于汰换老旧船舶，确保中长期运力稳健供给与强化核心航线运营优势。
阳明海运正积极强化运输服务品质，期能透过本次优化船舶布建计划，在全球供应链重组与市场不确定经营环境中，强化阳明海运整体竞争力及营运韧性，致力于实践提供客户安全可靠、低碳可持续运输服务的承诺。
与此同时，造船经纪表示，尽管交付周期长，需要三年或更长时间，但集装箱船领域的订单仍然强劲。
根据报道，新加坡东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）正在与招商工业南京金陵进行深入接洽，拟订造6+2艘1800TEU支线集装箱船，计划2027年和2028年交付。
造船经纪表示，在支线船需求强劲的背景下，东太平洋航运也加入了这一阵营。据悉，双方正在进行深入讨论。如果消息属实，这将是该公司四年来首次订造支线集装箱船。
截至目前，尚不清楚东太平洋航运关于这批新造船的部署计划。此次，该公司并未延续其双燃料战略，而是选择常规燃料方案。
此外，目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）再次成为业界瞩目的焦点，据悉，地中海航运又新增了20艘超大型集装箱船订单。
换言之，除了刚刚宣布的在恒力重工和外高桥造船的22000TEU超大型集装箱船订单外，地中海航运将再订造10艘或更多超大型集装箱船。
造船业人士指出，为满足其独立运营，地中海航运对于大型船舶有着庞大的需求，几乎接触了中国所有有能力建造大型集装箱船的船厂。据航运界网不完全统计，包括上述最新订单在内，地中海航运共订造了74艘超大型集装箱船，总价值超过170亿美元，并且全部由中国船厂承接。
来源：航运界网
