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印度的船舶回收业正逐渐发展壮大，本周其在地区价格排名中重新占据了第二位。尽管该行业面临巨大的财务压力，印度卢比兑美元汇率已达到约 91.65，但Along的回收商展现出了独特的竞争优势，成功地避开了更为激进的竞争对手，再次获得了液化天然气船只订单。在国内方面，尽管钢板价格出现了一些波动，近期下跌了 2%至 4%，但在本周晚些时候又回升至约每吨 410 美元，总体上乐观情绪仍受到对回收可能性的持续需求的支撑。尽管可用拆解船只持续短缺且大宗商品价格波动不定，但Along市场的氛围依然积极。

 

在经历了市场动荡、排名跌至区域末尾的艰难开端后，Chattogram的情况已开始好转。在关键的2月选举前，买家们谨慎地重新进入市场。尽管对规模较小、边缘化的船只的积极竞购仍然有限，但近期回收水平表明，市场对高价值船只兴趣浓厚。本地钢板价格稳定在500美元/吨左右，塔卡兑美元汇率也相对稳定在122.26附近，这助推了市场的复苏。随着政治局势的明朗，业界希望稳定的政府能够释放流动性，使孟加拉国能够重新恢复在次大陆回收行业的领先地位。

 

巴基斯坦国内前景有所改善，这主要得益于低成本伊朗钢材进口量的下降。这一转变给当地钢铁厂带来了战略机遇，它们现在正寻求Gaddani的拆船厂来满足其原材料需求。尽管处于区域价格的顶端，但信心的增强尚未转化为拆船厂的实际行动，今年此时拆船厂仍异常平静。虽然有积极的终端买家提高了报价，但他们仍面临着来自邻国买家的激烈竞争，这些买家实际上正在抢购仅有的几艘可供拆解船只。

 

 

 

 

土耳其市场与上周情况相似，没有新的交易活动。该地区前景依然稳定，因为需求仍需等到下个月才会显现。