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8月3日下午，全国首个醇氢船舶产业技术创新联盟成立大会在嘉兴隆重召开。该联盟由浙江亚达绿能科技股份有限公司牵头，联合船舶设计、动力系统、燃料供应、造船、航运、金融、科研等产业链上下游30余家单位共同组建，旨在推动醇氢船舶技术创新与产业化应用，加快内河航运绿色低碳转型。

大会以“向绿而行，醇能致远”为主题，吸引了省内外百余家船舶建造、设计研发、配套领域的代表齐聚一堂，共探绿色船舶发展新路径。浙江省船舶行业协会会长李仁鑫受邀出席致辞，并与浙江省智能制造专家委员会副主任蒋珍贵、嘉兴市政协副主席戴铭等领导共同为联盟揭牌，见证浙江省醇氢船舶产业创新平台正式落地。

现场，联盟成员单位签署了覆盖船舶设计、动力配套、燃料供应、运维服务等关键环节的战略合作协议。未来，联盟成员单位将重点推进醇氢船舶设计、建造、检验、加注及运维等环节的团体标准编制，并组织成员单位联合申报省级、国家级重大科研项目，以标准引领和技术突破夯实产业底座。

作为南湖区新丰镇本土培育的绿色能源装备龙头企业，亚达绿能成立于1993年，长期专注于船舶双燃料供给系统、高端特种管路及能源装备集成解决方案的研发，在船舶与海工配套装备领域积累了深厚的技术和经验。

目前，亚达绿能已取得九大船级社认证及39项国际认证，拥有各类专利116项，其产品曾成功应用于全球最大LNG双燃料集装箱船、南极科考船等重大项目。近年来，公司持续布局甲醇、氨、氢等绿色燃料输送装备研发，持续引领行业零碳转型。

亚达内河事业部部长郭俊表示，醇氢船舶技术将绿色甲醇这一“液态电能”通过高效转化系统实现清洁发电，相较传统汽柴油等燃料，甲醇具有环保性优、经济性好、易储运等优势，尤其适用于吃水浅、空间紧凑且数量庞大的内河船舶应用场景。

亚达绿能董事长项光清指出，目前内河醇氢船舶的标准体系还不完善，船厂面临“不敢接、不会造”的困境。联盟的成立，能够有效破解这些共性难题，为内河航运清洁能源替代提供系统性解决路径。

在联盟成立当天，亚达绿能同步完成首台内河船舶甲醇供给系统交付。该系统将海船领域的先进技术、成熟经验和严格标准移植到内河场景，并针对内河船舶吃水浅、空间小、批量大等特点进行了系统性再设计，已获得中国船级社（CCS）上海分社颁发的首张内河船舶甲醇供给系统产品证书，为内河甲醇动力装备的规范化发展提供了制度支撑。

作为水运大省，浙江内河航道通航里程近1万公里，2025年内河港口货物吞吐量达4.41亿吨，位居全国前列。庞大的水运体量，为醇氢船舶技术的实际应用提供了丰富的应用场景。目前“远醇001”轮、“鼎励集001”轮等采用甲醇技术的示范项目已在浙江省内顺利下水运行，产业生态日趋成熟。

浙江省醇氢船舶产业技术创新联盟的成立，是国内醇氢船舶产业发展的重要里程碑。随着联盟运作的深入推进，浙江有望在长三角及京杭大运河、钱塘江流域率先形成可复制、可推广的醇氢船舶应用模式，为全国内河航运的绿色低碳转型提供参照。

来源：国际船舶网