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近日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》正式发布，青岛排名较2025年再提升1位，位列全球第12位，成功超越休斯敦，持续领跑中国北方港口群。排名进位的背后，离不开山东港口青岛港持续多维发力。今年上半年，青岛港新增国际中转通道3条，国际中转集拼箱量同比增长52.6%；董家口港区三大码头项目全面开工；成功研发港口行业首个大模型“星港大模型”。

从航线拓展到硬件升级，再到智慧赋能，青岛港正以综合竞争力助力青岛稳步迈向国际航运中心第一方阵。

海陆双向织网 航线版图持续扩容

青岛港航线拓展在今年上半年保持着密集节奏，平均不到一个月就有一条新航线落地。1月，连续开通地中海航运澳新线、中远海运红海线、中远海运东南亚线、正利航运东南亚线4条集装箱新航线；3月，菲律宾直航航线开通；4月，再添一条新东南亚航线；5月，美西航线正式上线。

近年来，青岛港海向拓航线，陆向扩通道。

海向方面，青岛港积极服务“双循环”新发展格局，持续拓展东南亚、非洲、欧洲等区域航线网络，强化南美、日韩等中转通道建设。近240条国际航线，与180多个国家和地区、700多个港口互联互通，全球友好港数量达到41个，青岛港的“朋友圈”越来越大，“国际范”越来越足。

陆向方面，累计开通87条海铁联运线路，设立57个内陆港，覆盖全国20个省、64个城市，海铁联运箱量连续11年居全国首位。海铁联运，已成为青岛港最闪亮的“金字招牌”之一。

得益于顺畅的对外对内通道，港口产业生态也在同步集聚。依托山东港口供应链综合服务体系，青岛港董家口港区已形成高端化工与新材料、现代物流及贸易、特钢与装备制造、临港加工四大千亿级产业集群。路易达孚食品科技产业中心、中储粮仓储及粮油基地等项目陆续入驻，上下游企业协同发展态势逐步显现。

重点工程提速 硬核基建夯实底座

港口要发展，硬件是支撑。

盛夏时节，青岛港董家口港区三大码头施工现场一派繁忙。打桩机重锤起落不停，装满石料的卡车往来穿梭，三大项目齐头并进：

北三突堤7—8号泊位工程4月开工建设以来，陆域形成F区已完成现有工作面回填，正在进行围堰施工；琅琊台湾作业区湾底通用码头工程5月底正式开工，目前正全力开展引桥施工和护岸、围堰清泥；琅琊台湾作业区东部集装箱码头工程（一期），护岸基槽挖泥和水泥搅拌桩试验桩龄期养护作业也在加快推进。

上述三个项目都是国家级重点工程项目。随着三个码头建成投产，青岛港深水泊位产能短板将得到进一步补齐，持续巩固青岛港在全球港航网络中的核心枢纽地位。

与此同时，在前湾港区，北岸集装箱升级改造工程加快推进，打造东北亚领先的集装箱枢纽港；青岛董家口港区引航基地项目也已正式动工。

作为青岛首个国际化水平的先进引航基地，项目建成后将大幅提升大型船舶引航安全保障能力，优化港口通航效率，推动引航服务向智能化升级。

智绿协同赋能 走出发展新路径

当“人工智能+”上升为国家发展战略，青岛港已率先跑出加速度。作为全国首批、交通领域首个、港口行业唯一的人工智能应用中试基地，这里AI技术扎根港口全业务场景，持续为智慧港口建设探路破局。

按照“一张图、一张网、一个大智能体”的架构，青岛港建成全栈国产异构算力平台，发布行业首个大模型“星港大模型”；“全要素调度智能体”横空出世，入选第一批综合交通运输大模型智能体创新应用典型案例名单；“港口全域安全生产作业管控智能体”拿下“2026港航大模型智能体创新应用大赛”最高奖。

此外，青岛港联合国内头部科研机构，推出了全国首款港口AI芯片“山港智芯·星屿SA5200”。该芯片搭载定制化视频压缩算法，有效破解码头轮胎吊远程操控、近海船舶航行操作视频传输带宽瓶颈，针对性解决港区海量监控视频传输难题。

一项项标志性成果，标志着青岛港人工智能的突破，智慧港口的未来图景正在加速变为现实。

如果说智慧是港口的“大脑”，那么绿色就是港口的“底色”。航运业能源转型大潮中，青岛港抢得先机。

上半年，青岛港上线国际航行船舶燃料供应智慧监管服务平台和数字能碳管理平台，与中石化、海发国贸签署国际船舶LNG加注服务合作备忘录；

今年初，董家口港区完成山东港口首批绿色甲醇“船对船”加注作业，这次作业同时创下全国“一船多供”加注纪录；

前湾北岸，大型风机吊装加快，光伏设施“能建尽建”持续推进，绿电供应规模稳步扩大。

甲醇、LNG常态化加注有序推进，北方清洁燃料加注中心建设已取得阶段性进展。

双轮驱动，向海图强。青岛港用智慧赋能发展，用绿色定义未来，走出了一条科技含量高、生态底色足的高质量发展新路径。

来源：中国水运报