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据行业消息，长期将新造船订单集中于韩国船厂的瑞氏汽车运输公司（Ray Car Carriers）已做出战略调整，首次转向中国，正就一笔价值约10亿美元的大型汽车运输船订单进行深入谈判。这家由Abraham (Rami) Ungar控制的航运企业，打破了其二十余年来集中于韩国HD现代集团（HD Hyundai）订船的传统。

据贸易风报道，瑞氏正与广州国际造船有限公司就一系列超巴拿马型纯汽车/卡车运输船（PCTC）的新建项目进行磋商。该系列船舶将采用LNG双燃料动力，设计装载能力为8600车位，预计订购数量在10至14艘之间，具体数量尚未最终确定。

据造船业知情人士称，双方谈判已“基本敲定”，合同签署只是时间问题。对于此次转向，经纪商分析认为，瑞氏未再次选择HD现代，主要因其对新增PCTC订单兴趣不大且订单排期已满。同时，瑞氏此次订购的船舶均搭配长期租约，旨在以中国船厂更具竞争力的报价来匹配预期租金收入。据估算，中国建造一艘8600车位LNG双燃料PCTC成本约1.1亿美元，而韩国船厂报价超过1.3亿美元。

根据克拉克森数据，瑞氏目前运营着一支由66艘汽车运输船组成的船队，另有7艘LNG双燃料PCTC正在HD现代建造，其中5艘为7600车位（2023至2024年订购），2艘为7300车位（今年4月签约），计划于2026年10月至2028年11月间交付。

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来源：中国海事服务网