上海国际海事信息与文献网

 HMM(原现代商船)超大型集装箱船创下了韩国海上单船供油新纪录。

韩国加油船船东协会10日表示,已向即将投放亚洲-欧洲航线运营的HMM24,000TEU级集装箱船圣彼得堡号海上供应了8千吨燃料油。

为了向该船供应8千吨燃料油,GS卡尔德斯代理商分别在9日和10日两天内投入2艘加油船,连续作业了18个小时。8千吨供油量相当于4万个200ℓ装油桶,数量巨大。

通常集装箱船从亚洲往返欧洲需要90天左右,本次供应的燃料油可以不用中途加油,直达欧洲。同时,8千吨供油量也是韩国单船供油之最。而此前是由HMM阿尔赫拉斯号创下的7300吨的供油量纪录。

HMM从4月25日开始依次投放12艘2万4千TEU级集装箱船。圣彼得堡号是HMM2万4千TEU级系列中最后一艘投放的船舶。该船于9月11日离开三星重工船厂,13日抵达釜山新港,随后将载着货物前往欧洲。

韩国加油船船东协会表示,包括圣彼得堡号在内,共为12艘超大型集装箱船舶供应了9万2千多吨燃料油。据悉,船舶在结束首次航行后,将回到釜山新港进行加油。韩国加油船东协会表示,每艘约为4千吨左右。此外,船舶从欧洲到釜山时,在鹿特丹港进行加油。

韩国加油船船东协会文宪载(音译)会长表示,“韩国海上加油规模为每年3兆韩元(约合人民币180亿元),仅占新加坡、香港、鹿特丹的二十分之一到三十分一。在韩国港口挂靠的远洋船舶中仅有10%选择在韩国加油的情况下,HMM超大型船舶选择在韩国国内进行加油将为韩国海上加油市场注入新的活力。”

来源：韩海视角