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9月15日，欧盟议会决定，从2022年开始将海运业纳入欧盟碳排放交易体系(European Union Emission Trading Scheme，EU ETS) 。预计停靠在欧洲港口的5000总吨（GT）以上的船舶将成为实施对象。其中，也包括往来欧洲海域内外的国际航行船舶。

据悉，欧盟确定了到2050年实现区域内温室气体“净零排放”的目标，并敦促各相关企业等共同参与。2005年建立的欧盟碳排放交易体系是欧盟为了实现《京都议定书》确立的二氧化碳减排目标，建立的世界上第一个多国参与的排放交易体系。它是欧盟气候政策的核心部分，以限额交易为基础，提供了一种以最低经济成本实现减排的方式。这也是全球最大的碳排放总量控制与交易体系。

此外，欧盟计划建立一个2022~2030年期间的海洋基金，由ETS的收入提供资金，用于支持脱碳创新技术和基础设施的投资。

欧洲议会还采纳了将海上运输温室气体排放监控与报告、验证系统纳入碳排放交易体系的方案。

今年7月，欧盟首脑会议对将海运业纳入碳排放交易体系的议案进行了讨论，并于9月15日在欧洲议会上通过投票表决作出了最终决定。预计下一步将组成由欧盟理事会、欧盟委员会、欧洲议会三大机构成员参加的3方协议体，确定具体内容。
 

来源：国际船舶网