MSC地中海邮轮舰队即将再迎新成员
作者： 发布时间：2021年01月29日 浏览量：698 字体大小： A+ A-
作为MSC地中海邮轮长期造船计划的一部分，2021年两位全新成员——MSC地中海华彩号（MSC Virtuosa）和MSC地中海海际线号（MSC Seashore）将相继加入该公司的舰队。和MSC地中海邮轮的其他邮轮一样，华彩号和海际线号都也将搭载一系列最新一代的环保科技和装备，最大程度地减少船舶运营对环境造成的影响。
MSC地中海华彩号和MSC地中海海际线号都将配备混合废气净化系统（EGCS）和先进的选择性催化还原系统（SCR），能够减少98%的硫氧化物排放以及最高可达90%的氮氧化物排放。两艘邮轮配备的废水处理系统均符合国际海事组织的MEPC 227(64) 决议，能够达到高于大多数陆上废水处理设施的标准。与MSC地中海邮轮舰队其它新建船舶一样，华彩号和海际线号也将支持岸电使用，可在具备岸电设施的港口靠泊期间接入当地电网。
MSC地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我们的长期目标是实现船队的‘零排放运营’，并持续朝这一目标迈进。我们一直与合作伙伴携手，共同寻找新的科技。通过这些科技的应用，每一艘新船都让我们离这个目标更近了一步。因此，我们一直持续为我们的邮轮配备市场上最新且最高效的科技。”
与此同时，MSC地中海邮轮已宣布正在与一众行业领军者合作，共同参与研究项目“CHEK联盟”。该项目通过整合利用先进能源科技与创新船舶设计来推动低碳航运的发展。该项目由芬兰瓦萨大学带头发起，携手MSC地中海邮轮及其它合作伙伴，包括国际海事大学、瓦锡兰集团（Wärtsilä）、嘉吉公司（Cargill）、劳氏船级社（Lloyds Register）、英国船舶技术公司Silverstream Technologies、Hasytec集团、船舶设计公司Deltamarin、“新能源先锋” Climeon公司以及BAR Technologies。“CHEK联盟”项目意为“通过在真实船舶的概念设计项目中启用核心科技共生生态，实现航运脱碳化”。
Pierfrancesco Vago先生说道：“我们很高兴能与各个领域的行业领军者合作，共同研究和开发全新解决方案，助力航运业实现‘脱碳运营’。这也进一步印证了MSC地中海邮轮加速开发下一代环保科技和解决方案的庄严承诺。”
“CHEK联盟”项目有望从欧盟科研框架计划“地平线2020”中获得资金支持。该项目将力图展示包括氢推进系统、超声波防污、船体空气润滑、废物转化能源系统和数字化优化软件在内的创新技术的协同效益，整合利用以上技术将最大程度地全方位优化船舶运营效率。该项目的研究成果将被大力推广，助力行业提升相关能力。
展望未来，MSC地中海邮轮旗下第一艘液化天然气动力邮轮MSC地中海欧罗巴号（MSC Europa）将于2022年交付。而2021年，该公司的第二艘液化天然气动力邮轮——也是第五艘“传奇”级邮轮即将开建。
MSC地中海欧罗巴号将成为全球技术最为先进的邮轮之一，为邮轮市场带来一系列环保创新科技。其中核心亮点是利用50千瓦、以液化天然气为动力的固体氧化物燃料电池科技，该技术有望在传统液化天然气引擎的基础上，再减少25%的温室气体排放。
随着生物液化天然气等可持续非化石燃料实现大规模供应，MSC地中海邮轮期待在其舰队的液化天然气动力邮轮上广泛应用该燃料，进一步减少温室气体排放。
MSC地中海邮轮可持续发展总监Linden Coppell表示：“舰队每一艘新邮轮都将采取相应解决方案，最大程度地减少我们的环境足迹，华彩号和海际线号也不例外。在找到可用的新科技后，我们还将升级舰队中的现有邮轮，评估对其进行翻新的可能性，并采用全新节能措施，同时与行业专家广泛合作，寻求替代性燃料，以实现行业雄心勃勃的碳强度降低目标。”
更洁净的空气：MSC地中海华彩号和MSC地中海海际线号所有引擎都将搭载混合废气净化系统（EGCS），这一科技能够减少98%的硫氧化物排放。与MSC地中海鸿图号一样，这两艘邮轮也将配备先进的选择性催化还原系统（SCR），最高可减少90%的氮氧化物排放。
MSC地中海华彩号和MSC地中海海际线号也将支持岸电使用，可在具备岸电设施的港口靠泊期间接入当地电网。这将在邮轮停靠港口城市时实现引擎使用最小化，从而减少废气排放。
废水管理：两艘邮轮配备的废水处理系统均符合国际海事组织的MEPC 227(64) 决议，能够达到高于大多数陆上废水处理设施的标准。MSC地中海华彩号和MSC地中海海际线号均搭载压舱水管理系统，通过压舱水释放的管理来防止海洋外来物种入侵，保护海域生态系统。
保护海洋生物：两艘邮轮都将配备水下辐射噪声管理系统，船体和引擎室设计可最大程度地减少声波冲击，从而降低对海洋动物尤其是周围水域海洋哺乳动物的潜在影响。
节约能源：MSC地中海邮轮舰队所有新建船舶均采用多种节能设备，有助于减少和优化引擎的使用。其中包括智能暖通空调系统，通过自动能量回收轮智能调配冷暖空气，降低能耗。邮轮仅使用由智能管理系统调控的节能LED和荧光灯照明，有效节约能源。MSC地中海邮轮还与造船厂合作，为所有新建船舶配备远程能源监测和分析系统，可提供实时岸上支持，以优化船舶的运营效率。
来源：信德海事
