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近日，长荣海运集装箱租赁和仓储子公司长荣国际储运和服务公司(EITC)将斥资19.3亿新台币(6.93亿美元)，从其马来西亚工厂长荣重工有限公司订购1.8万个集装箱。

EITC在观察到集装箱日益短缺后，曾于2020年4月订购了15300个集装箱，并将所有集装箱租赁给长荣海运。

由于9月份跨太平洋运价创下10年新高，且回程量较低，空箱迟迟未能从北美返回始发港，亚洲地区的集装箱严重短缺。

因EITC对行业趋势的敏锐观察，长荣海运才得以能集装箱紧缩的情况下先发制人，与同行相比，该公司受集装箱短缺的影响并不严重。

在2020年12月下达部分订单后，1月，长荣自己也宣布计划订购超过52000个集装箱，价值超过4500万美元。

在集装箱充足的情况下，长荣海运利用2020年第三季度运价空前飙升的机会，在2020年前9个月实现了126亿新台币（4.3411亿美元）的净利润，这比去年同期的1.0374亿新台币（334万美元）有了大幅增长。

来源：海运圈聚焦