新报告显示美国如何在2035年实现零排放航运
作者： 发布时间：2021年05月06日 浏览量：527 字体大小： A+ A-
近日，“海洋保护组织”与“太平洋环境组织”联合发布的一份新报告详述了美国如何在未来15年内彻底消除航运业的排放。
这份名为《注意：拜登-哈里斯政府如何帮助船舶淘汰化石燃料》的报告呼吁拜登-哈里斯政府承诺到2035年实现零排放航运业，并提供了20项具体政策，为美国如何切实走向零排放燃料和船舶制定了路线图，美国港口清洁可再生陆上能源。
该政策应要求逐步削减二氧化碳当量（CO2e）-到2025年削减50%，到2030年削减80%，到2035年削减100%。到2035年，这将阻止2.13亿吨二氧化碳进入大气，以后每年也会继续如此。
除了实现救生减排外，美国的这项政策旨在在全球范围内产生积极的连锁反应，帮助推动零排放船舶市场的发展，并加速整个海上供应链的零排放研究、开发和示范。这与美国气候特使约翰·克里最近的一份声明是一致的，他呼吁IMO在2050年之前引导该行业实现零排放，而不是目前的目标减排50%。
“长期以来，化石燃料一直阻碍着航运业的发展，这是以牺牲我们的海洋、气候和地球为代价的。美国航运业零排放的未来完全在我们掌握之中，我们的报告为拜登-哈里斯政府全面应对该行业温室气体排放带来的挑战规划了一条新的道路，”海洋保护协会航运排放运动经理丹·哈贝尔说。
报告强调，美国只有使用零排放燃料才能实现零排放航运的目标，最佳选择是绿色氢、绿色氨、燃料电池、电池和风能。不推荐的解决方案有液化天然气、甲醇、生物燃料、核能和太阳能。
据估计，航运业每年排放10亿吨二氧化碳。如果是一个国家，航运业将是第六大排放国，排在德国之前。按照目前的发展轨迹，到2050年，海运贸易预计将比目前的贸易额增长130%。
通过在国内解决航运排放问题，美国可以制定基于海洋的气候行动的国际标准，并向国际海事组织施加压力，要求该组织采取更积极的减排目标，报告中如是写道。
来源：沃燊海事
