研发投入停滞不前，航运业零碳排放前景存在风险
作者： 发布时间：2021年06月11日 浏览量：470 字体大小： A+ A-
国际航运公会（ICS）警告说，如果没有释放强有力的政府信号，海事研发水平的下降，可能会危及航运业的脱碳能力。
根据国际能源署（IEA）公布的报告，2007-2019年，海事研发支出仍然停滞不前，远远落后于其他行业。
据了解，为响应世界各国政府释放的强有力的政治信号，汽车行业的研发投入，已从2009年的670亿美元，增长至2019年的1300亿美元，而海事部门的研发投入仅为16亿美元。
根据IEA的数据，航运企业在海事方面的研发投资总额有所下降，从2017年的27亿美元，下降至2019年的 16亿美元。
在6月10日至17日于伦敦举行的国际海事组织海洋环境保护委员会第76次会议(IMO MEPC 76)之前，占全球商船船队比例80%的ICS强调，日益增长的不确定性，导致各方对研发投入的信心下降，因政治风险和由此产生的投资风险，不断增加。不明朗的投资环境，导致各方对环保船舶燃料，及其安全使用所需配套技术研发的投入非常有限。
此外，人们对一些拟议使用的替代燃料所涉及的安全问题，也日益担忧。如果各国政府未能就加速研发提供支持，将为公共和私营部门在海事方面增加投入，带来难以想象的风险。
ICS秘书长盖·普拉滕（Guy Platten）强调：“我们对近期宣布的增强科研创新，以及增加零碳排放试点项目计划表示欢迎。然而，这些计划往往缺乏资金或现实投资战略的支持。这向市场释放了相互矛盾的信息，因此海事投资风险与日俱增。”
他希望，各国政府在脱碳方面言行一致。由于技术发展一般有不确定性且需要耗费时间的特点，ICS与10个政府和行业合作伙伴共同发起成立了一个50亿美元的航运研发基金——IMRF。该基金将会为10年间的研发资金奠定基础，以消除投资风险，进而提高技术准备水平。
普拉滕继续表示，虽然减排的承诺受到广泛欢迎，但现在迫切需要在航运业中采取行动。
他说：“我们致力于通过IMO与各国政府开展合作，并提出了若干解决方案，以加快我们的脱碳进程。价值50亿美元的‘航运研发基金’，提供了急需的‘耐心资本’。虽然该提案将完全由行业资助，但我们迫切需要各国政府的支持，以实现该目标。IMO成员国可以通过MEPC会议，向行业明确表示，可以达成国际共识以影响环境变化及降低政治风险。我们所要求的只是各国政府言行一致，把资金投入到其所承诺的方向。”
来源：国际航运公会中国办事处
