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 9月5日，由中国自主建造的国内最大LNG运输船“中能福石”轮在上海中远海运重工顺利完成五年特检修理，圆满按期开航。此次修理难度大、技术含量高，堪称船舶行业的最高等级修理，填补了该国产大型LNG船舶在国内特检修理的历史空白。

“中能福石”轮由沪东中华造船集团建造，其LNG（液化天然气）装载量为174000立方米，是国产最大GTT薄膜型LNG运输船，由中远海运能源香港中能、中石化联化合作运营管理。该船液货围护系统由5600多片低膨胀系数、可耐零下163度低温的薄膜型殷瓦钢材料组成，其中2800多片为厚度仅为0.7mm的殷瓦钢，全船殷瓦钢焊缝长度超过150公里。要在厚度仅为0.7mm的殷瓦钢组成的液货舱内施工而不能有丝毫失误，难度可想而知。此前，该型船特检修理一直在国外进行。

近年来，上海中远海运重工在企业改革发展进程中，主动适应市场变革，加快推进产品结构转型升级，不断在高技术含量、高附加值业务上躬潜研思，并先后完成过多艘LNG船舶的常规修理。2020年11月，上海中远海运重工完成系列大型LNG船舶“中能温州”、”中能连云港”轮修理，这是上海中远海运重工在既往的LNG船舶修理经验基础上，首次开舱检修的薄膜型LNG运输船。

与以往不同的是，此次上海中远海运重工在“中能福石”轮上实现了薄膜型LNG船舶从常规检修到特检修理质的跨越，以实际行动践行“国能国运国造国修”，为保障国家能源安全做出了积极贡献，也为中远海运重工承修国际大型LNG船舶进一步夯实了基础，在企业发展进程中具有重要的里程碑意义。

来源：国际船舶网