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 11月3日上午，全球首个“锚地供油气象指数”发布会在舟山召开，浙江省气象局王东法副局长、舟山市委常委姜建明出席发布会并致辞，舟山市气象局、舟山高新技术产业园区管理委员会负责人介绍了舟山海洋气象服务情况和舟山船燃油加注业务发展情况，舟山市港航和口岸管理局、市保税船燃协会等单位及中石化浙江舟山、中国船燃、自贸区中石油燃料油等二十余家企业用户共同见证了“锚地供油气象指数”的发布。“锚地供油气象指数”正式上线舟山港航气象网站、舟山港航气象微信公众号、舟山综保区燃油调度和综合保障服务系统服务全球用户。 

主动对接，全国首推供油专项气象服务。海上加注油作业受气象条件制约严重。舟山地处中纬度，灾害性天气四季频发，同时舟山岛屿密布，地形复杂，受岛屿、山系遮蔽等影响，区域内各加注油锚地风力、风浪、海雾具有明显的局地特征。为最大限度减少天气对海上加注油作业影响，舟山港航气象台自2017年11月开始，主动对接需求，认真研究各锚地气候特征，在全国率先开展海上油品加注精细化气象保障服务。通过反复调研测试，研制了锚地精细化人机结合气象预报产品，实现预报时效为5天的四大锚地风力、风浪、能见度逐3小时精细化预报。风力精细到米每秒、风浪精细至0.5米、能见度精细至米。自开展服务以来，与常规的公众舟山沿海海面风力预报相比，每年马峙锚地和秀山东锚地平均可增加作业天数200天左右，条帚门和虾峙门锚地可增加作业天数180天左右，经济效益十分显著。

持续创新，全球首推锚地供油气象指数。为进一步促进舟山东北亚保税船用燃料油加注中心的国际竞争力，助推江海联运中心建设，为全国自贸区建设提供可复制的经验，经过一年多的努力，舟山港航气象台研制了全球首个“锚地供油气象指数”，并推荐评选中国（浙江）自由贸易试验区舟山片区第七批制度创新成果。该指数根据《中国（浙江）自由贸易试验区锚地国际航行船舶物料供应监管操作规程（试行）》，综合考虑影响海上油品加注作业的风力、能见度和风浪等气象条件及地形影响，对舟山海上油品加注作业适宜程度提出量化评估指标，并开展5天逐3小时指数预报。指数数值由高到低共分为4级，指数数值为4表示很适宜加注油作业(用绿色表示），指数数值为3表示适宜加注油作业(用蓝色表示)，指数数值为2表示基本适宜加注油作业(用黄色表示)，指数数值为1表示不适宜加注油作业(用红色表示)。

锚地供油气象指数清晰直观，让海事、港航、加注油企业和船方等各类涉加注油业务的相关单位对未来5天各锚地各时段的加注油气象适宜度一目了然，极大地提高了锚地加注油管理和作业的效率。

久久为功，不断提升港航气象服务效益。下一步，舟山港航气象台将根据锚地供油气象指数试用情况，编制《锚地供油气象指数预报》地方标准，使油品加注气象指数服务更加规范化、标准化。2021-2023年，舟山市气象局还将建设锚地浮标气象站4座，并将建设智慧港航气象预报服务系统，推进港航气象预报服务的智能化、网格化、精准化。

来源：航运界