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高昂海运费将加剧通货膨胀至2023年

作者:   发布时间:2021年12月17日    浏览量:164   字体大小:  A+   A- 

 就像冠状病毒大流行及其造成的经济混乱一样,全球航运危机似乎将继续推迟货物运输,并加剧通胀,直到2023年。

 
  在经济学家的通胀和GDP计算中,航运很少被计入,而且企业往往更担心原材料和劳动力成本,而不是运输成本。但这种情况可能正在改变。
 
  根据Freightos FBX指数,一个40英尺集装箱(FEU)的运输成本已经从9月份创下的11000美元的历史高点下降了15%左右。但在大流行之前,同样的集装箱只需1300美元。
 
  由于世界上90%的商品都是通过海上运输,这有加剧全球通胀的风险,而事实已经证明,全球通胀比预期的更麻烦。
 
  运费基准平台Xeneta的首席分析师彼得?桑预计,集装箱运输成本在2023年之前不会恢复正常。
 
  今年3月,苏伊士运河(Suez Canal)被封锁6天,导致全球各地的运输积压,这导致海运成本最初大幅上升。由于未来燃油和排放监管的不确定性将新船订单推至创纪录低点,本已紧张的租船市场进一步吃紧。
 
  随后,在冠状病毒封锁期间,消费者对商品的需求激增,而造船厂则在与冠状病毒相关的劳动力短缺作斗争。
 
  贝伦贝格公司的分析师估计,11月初,全球已装船集装箱量的11%被堵在了僵局中,虽然低于8月份的峰值,但远高于疫情前的7%。

来源:物流巴巴